Porsche 718 Boxster & Boxster S

[Corsugone]

[Corsugone]

Sympatoche.

[Avgas]

Chassis, perfs à couper le souffle, mais alors le "son" du moteur ...

[ze_shark]

Sympatoche.

Ai-je entendu un britton enfin qualifier la F-Type de "shouty" ?

[Meutorsport]

Moi je suis un peu triste de l'arrivé du 4 cylindres
Alors oui ça fait quand même partie de l'ADN Porsche avec les PMA mais le 987 MkI avec le PSE c'était juste une tuerie sonore sur les petites routes ensoleillées l'été ! Rien avoir avec un TT 2.0 TFSI qui pousse aussi ...
Puis la gueule commence a faire trop gentille, le 981 GTS est pour moi un modèle a acheter en occaz en ce moment ! Avant que le phénomène "cote ridicule" ne s'empare de lui

[LeSquale]

Pas impressionné par la perte de 2 cylindres le monsieur...

http://www.auto-moto.com/essais/prises- ... tml#item=1

[Nyrvan]

Il est juste agaçant le monsieur avec sa fixette sur les deux cylindres manquants.

[jibé]

D'un autre côté c'est LA nouveauté de ce 718.

[bence]

Autant je trouverais dommage de perdre les V12 Ferrari, Lambo, etc... tant leur impact CO2 global est inexistant de part leur distribution faible, autant je ne vois pas le soucis sur un Boxster, c'est même un plus... Quand je vois que la 335i, qui représente le "début" de cette génération de moteurs (surtout la mienne de 2007) pousse aussi fort (et largement plus sur les bas régimes) qu'une 997 C2S avec son 3.8, j'ai peine à être en deuil pour un peu de bruit.

[jibé]

Entièrement d'accords avec bence.

Sans compter l'impact environnemental grâce à ce turbo!

[LeSquale]

Pas sûr que si ta 335i passait en 4 cylindres 2l tu tiendrais le même discours...

[morg]

Si ma 335i passait en 4 cyl en y gagnant 1l/100km, 50Nm et 50chvx, je signe


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk

[ze_shark]

Il faut se faire une raison: les constructeurs n'ont eu jusqu'ici qu'à abaisser les consos & émissions plancher (NEDC) et ils sont en avance sur leur feuille de route jusqu'ici (130g NEDC en 2015).

Le prochain pas ne va pas être aisé (95 g/km soit 4.1 l/100 km d'essence ou 3.6 l/100 km de diesel en moyenne de flotte), et encore plus drastique lorsque les émissions moyennes seront - enfin - mises au programme avec un protocole plus pertinent (WLTP).

Des choses vont changer, c'est inéluctable.

[stef]

Dans 20 ans les voitures n'auront plus jamais le même plaisir de conduite ça c'est sure !

[stef]

Un 4 cylindres n'est pas comparable de mon point de vue avec les 6 cylindres turbos de chez BMW qui sont très bons. Rien que le ronronnement à l’arrêt

En gros (je vais exagéré pardonnez moi d'avance ), c'est comme si j'avais déjà le moteur de la Porsche Boxster dans ma Subaru STI . Sans déconner maintenant, ce nouveau flat 4 turbo doit être bien plus souple à bas régime et plus nerveux que celui de chez Subaru pour une conso de 30-40% de moins