Asphalte.ch

Dės 2016, Cayman et Boxster seront commercialisés sous les appellations 718 Boxster et 718 Cayman. Les tarifs du Roadster seront désormais plus élevés que ceux du coupé.

Et les allusions à la riche histoire de succès des flat four, anciens et récents (919) ne sont pas subtiles ...

Et ils vont aller jusqu'à ressuciter James Dean ?

Quatre cylindres donc pour les 718...

En entré de gamme, sans nul doute. La question est de savoir si ils conserveront un upsell en six cylindres.

Voici donc le Boxster downsizé:

J'aime bien. Et le couple fera sensation pour un poids raisonnable.
Je tique un peu sur la couleur de lancement de la S...

Mark Ettingboss explique la nouvelle nomenclature à sniffpetrol

http://sniffpetrol.com/2016/01/27/porsc ... ing-policy

Sinon ben….



c'était mieux avant !

Pour la mention énigmatique de « rapports virtuels » disponible en option. Voilà l'explication.

"Néanmoins, il est un dispositif encore plus ennuyeux, celui des rapports intermédiaires dits ‘virtuels’ apparus sur cette nouvelle Turbo. Un système voué à abaisser consommations et émissions de CO2 (what else…). En pratique, il s’agit d’un système de roue libre contrôlé via l’électronique et actif à faible charge. On a alors le sentiment que la voiture est sur le point de caler, ce qui génère une fâcheuse impression de flottement.
Heureusement toutefois, à la moindre sollicitation sur l’accélérateur, la PDK réenclenche instantanément le rapport approprié."

Je les aime de plus en plus ces Boxster ! Plus en phase avec l'esprit sportif de la marque à ses origines. Comparé aux 991 qui arrivent quasiment aux dimensions des Panamera et qui n'ont plus grand chose de petites voitures agiles et sportives (je n'ai pas dit qu'elles n'étaient pas belles hein !!!).

Enfin des phares arrières dignent de ce noms!

J'aime pas le marquage Porsche au dessus de 718, c'est pas très esthétique. Sinon belle auto!

Le gain de couple est non négligeable!!

Sympa le cul ! L'avant manque un peu d'agressivité et l'intérieur fait plus berline que sportif.

Elle est magnifique !

Personnellement je suis certain que la voiture sera très bien, comment pourrait-il autrement chez Porsche, par contre la fin du flat6 me semble vraiment dommageable et creuse l'écart en faveur de la 911 alors que justement cet écart semblait diminuer de génération en génération. Ajouter à cela des tarifs qui semblent en petite augmentation et j'attend les avis dans la presse spécialisée avant d'affirmer que c'est le meilleur roadster du monde comme la génération 981.

Très belle et j'ai hâte d'entendre le son en vrai ! Joli gain en perf à noter (merci le turbo) juste dommage qu'ils n’aient pas chassé quelques kg. La côte d'occasion des flat6 va-t-elle augmenter ou stagner à présent ? Histoire à suivre...