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Aurons-nous droit un jour au tour complet ?

A Spa hier. Il n'a pas tourné...

Le monsieur n'est pas convaincu et lui préfère l'EVORA 410. Très intéressant à visionner pour qui est sur le marché. Reproche majeur un mauvais équilibre des masses, avant trop léger, arrière trop lourd. La voiture peut aller vite mais il faut se cracher dans les mains tout en étant un super pro. L'écart avec son Exige V6 Cup n'est pas flagrant. Le modèle ayant fait un temps canon au Ring est une version Race, non homologuée pour la route.

Première fois que je croisais en piste une Lotus 3-11. Celle-ci est une version de route à boite manuelle mais avec toutes les options de la race (sauf la boite donc, vous suivez ?).
+ La voiture est très fun à conduire d'après son propriétaire qui a une très bonne expérience de la course (pedigree karting, monoplace, GT).
+ En ligne droite, c'est une fusée grâce au punch de son moteur (250 gps facile aux Combes à Spa) mais un poil creux dans la première partie du compte tour.
+ Les pneus sont des semi slicks Pirelli P Zero Trofeo R associés à d'excellentes suspensions Ohlins.
- Elle fait beaucoup trop de bruit pour rouler sur circuit, ici mesurée à 105 dB en dynamique.
- Le plus gros défaut de la voiture est son équilibre. Elle manque d'appui à l'avant, ce qui déséquilibre un peu la voiture en milieu de courbe avec un effet sac à dos marqué. Phénomène qui est aggravé par l'abs (non déconnectable) qui interdit de rentrer sur les freins.
- Les temps au tour sont dans les 2'44'' à Spa. Elle a donc besoin de mise au point pour aller plus vite.

Récemment j'ai lu une explication d'un propriétaire d'Exige Cup qui essayant la 3 Eleven la chronométra dans le même temps que son exige tout en étant moins vite qu'une Evora 410, toujours avec lui au volant.

Lotus se fout un peu de la gueule du monde avec des pots supérieurs à 100db pour la 3Eleven et 118db pour la 410. Résultat, les pistards doivent se tourner vers Quicksilver proposant des pots homologués circuit pour Lotus !!! Le plus amusant est le cas de la 410 pour laquelle QuickSilver propose un pot titane ne dépassant pas 100db tout en gagnant 10kg pour le tiers du prix de celui de l'usine (toujours en titane) mais dépassant allégrement les 100db pour la même perte de poids.

Lotus lance une 3-Eleven avec la version 430ch/440 Nm du 3.5 litres.
Les perfs annoncées sont saignantes:
0-100 km/h en 3.2 secondes
Vmax de 290 km/h
1'24" à Hethel, 0.8s plus vite qu'une Exige Cup 430 et 2 secondes plus vite qu'une 3-Eleven
Poids à sec de 920 kg (5 kg de moins)
Aéro revue, aileron surélevé, augmentation de l'appui de 44kg à 265kg à Vmax.
Pneus Michelin® Cup 2 225/40 ZR18 AV 275/35 ZR19 AR







Le prix est lui aussi saignant: £102,000 incl. VAT, production limitée à 20 voitures. Une 991.2 GT3 est affichée 111'802£ ...

Suis tombé sur deux 3-eleven qui roulaient de concert, blanche et rouge, plaques VD & NE.

Plaque garage? Ou homologable sur route?

C'est homologué, et tu ne peux pas rouler avec des plaques de garages une voiture qui ne peut pas être homologuée.

fredz72 a écrit : ↑

02 juin 2020 09:51

C'est homologué, et tu ne peux pas rouler avec des plaques de garages une voiture qui ne peut pas être homologuée.

C'est nouveau ? A l'époque ... quelques F40 (non homologuable) roulaient plaquées "U"

fredz72 a écrit : ↑

02 juin 2020 09:51

C'est homologué, et tu ne peux pas rouler avec des plaques de garages une voiture qui ne peut pas être homologuée.

Excellent, je savais pas qu'elles étaient homologuées! Ça doit être une sacrée expérience!

Lolo'stéo a écrit : ↑

02 juin 2020 11:40

fredz72 a écrit : ↑

02 juin 2020 09:51

C'est homologué, et tu ne peux pas rouler avec des plaques de garages une voiture qui ne peut pas être homologuée.

C'est nouveau ? A l'époque ... quelques F40 (non homologuable) roulaient plaquées "U"

La loi et respecter la loi sont deux choses différentes…

https://www.admin.ch/opc/fr/classified- ... l#id-2-2-5

article 24

fredz72 a écrit : ↑

03 juin 2020 13:33

Lolo'stéo a écrit : ↑

02 juin 2020 11:40

fredz72 a écrit : ↑

02 juin 2020 09:51

C'est homologué, et tu ne peux pas rouler avec des plaques de garages une voiture qui ne peut pas être homologuée.

C'est nouveau ? A l'époque ... quelques F40 (non homologuable) roulaient plaquées "U"

La loi et respecter la loi sont deux choses différentes…

https://www.admin.ch/opc/fr/classified- ... l#id-2-2-5

article 24

Merci beaucoup