Asphalte.ch

Voilà qui devrait motiver Mazda à finaliser la transition vers les motorisations Skyactiv X pour les MX5 2l. Avec 180ch pour 103 g/km tel que dans la Mazda 3, ça serait même bien en dessous des 139 g/kg du Skyactiv G 1.5 de 131ch actuel.

Moi qui voulait me séparer de ma 30th à l'été 2020, je ferais mieux de la garder, les occasions sont déjà au prix du neuf

Je me fais la réflexion inverse en ce moment même. Ca fait un moment que je me tâte pour acheter une RF 2l, et étant sur le point de changer de voiture dans les prochaines semaines, j'hésite énormément entre une Corvette 6.2 et une RF. L'annonce des quotas risque bien de faire monter la cote des 2l d'occasion, qui plus est en RF. Choix difficile...

La MX5 il faut plutôt la considérer comme un seconde sportive, si tu dois n'en prendre qu'une c'est la Corvette qui doit être à privilégier car bien plus polyvalente.

Pour moi elle fait double emploi avec la 911TT aussi cabriolet, c'est la raison qui fait que j'envisage de m'en séparer après le Mans Classique.
Je ne peux pas emmener mon petit chien ni y mettre mon sac de golf, l'usage que j'en fais est trop restreint mais c'est un jouet plaisant.

C'est le choix que j'ai fait finalement. Je ne peux avoir qu'une seule voiture et j'ai la chance de ne pas en avoir besoin pour autre chose que les balades et le plaisir. Une GT me convient donc parfaitement

Ayant déjà eu 3 MX5 auparavant la formule (géniale) m'était déjà bien connue et malgré les qualités et le look de la RF que j'adore, revenir à 160ch m'aurait peut être été un peu difficile pour un prix d'achat équivalent à celui d'une C6. Quand elle seront 10'000.- de moins là ça sera une toute autre histoire ceci dit.

J'ai pu trouver une belle 6.2 manuelle avec le Z51 et toutes les options que je voulais, après l'essai j'ai été conquis.

Des proprios de MX-5 par là ? J'ai mis la main sur une ND de fin 2015, moins de 30'000 km à bon prix. Comme je suis à 15 km de route plate du job avec le train comme alternative en cas d'urgence climatique, ça ira nickel comme daily. J'ai bien apprécié le petit tour que j'ai fait. C'est biensur quelconque niveau perfs pures. Mais la légèreté saute aux mains. L'interface homme - machine est parfait. Au programme : filetés, spacers, échappement et peut-etre un ducktail. Rien de très méchant. Je repasserai avec les photos.

Mon frère a déjà fait 90000 Km avec sa ND 130ch. c'est a la fois son daily et sa voiture du dimanche, il en est enchanté.
C'est son premier cabriolet, quand il ne pleut pas, il roule top down quelque soit la température.
Bien évidement ce n'est pas un Boxster mais tu en as pour ton argent

Propriétaire d’une MX-5 30eme anniversaire en daily, c’est parfait: compact, léger, fun, pas cher à l’usage et pas de stress. Je ne regrette pas mon 981 Spyder.

Voilà la bête. Je suis enchanté. Moins de 30 kkm. C'est une fin 2015, donc pas de i-stop de merde, pas de capteurs de pression dans les jantes. Parfait. J'ai posé un petit aileron free shipping from Taïwan, des spacers et des filetés. Je vais essayer de magouiller pour poser des woofers derrière les sièges. Je pense que je vais quand même me laisser tenter par un catback et un Versatune histoire de libérer un peu le souffle.

Superbe, j'adore ces mx-5!

Très sympa !

Très belle voiture plaisir ! Bien du fun à son volant.

Un rapport plaisir / prix incroyable

Elle est chouquette, ça sent le plaisir de conduire ...simplement, bravo !

J'aime beaucoup ! Quid de l'habitabilité ?