Construction de mon AC Cobra

[Mustang GT]

Salut l équipe

j etais pas trés présent ces temps si car armée suisse oblige. mais maintenant c est fini alors au boulot.

depuis les echappements sont fini et le moteur tourne

[Mouse]

Yesssssss!

[Lionel de Genève]

Et ben ....

[ZeusRS]

Va falloir nous montrer ça!

[Mustang GT]

Déja un avant gout

http://www.youtube.com/watch?v=Pj_vFI5tf2U

[pierre]

Aaaaah, le bruit!...
Par contre, t'y connais pas grand-chose, en mécanique, toi. T'as vu où t'as placé la pédale des gaz? Pas très pratique, ça.

[ZeusRS]

Farceur va!
Superbe aperçu, ça donne vraiment envie d'en voir plus!!

[Mouse]

Irrécupérable Pierre!

[Divad]

Je découvre le post........MONSTRUEUX!!
T'es trop fort, je suis plus qu'admiratif du travail que t'as accompli!
J'aimerai tellement être calé comme toi en méca!!

Un grand grand bravo et vivement la prochaine vidéo!!


CLAP CLAP CLAP

[sputnick]

Ouwaaouww le buit.
Encore bravo.

- Sput

[Lionel de Genève]

// Djeun's ON

ça déchire sa race

// Djeun's Off


Quel plaisir , sur que je ne louperais pas sa première sortie

Amitiés
Lionel de Genève

[lanciadeltahf]

J'aime ce bruit!!!

Bonne continuation!

[Mustang GT]

Alors on vas continuer a vous montrer mon avance avec l épisode echappement.

Si on reprend depuis le début:

Sur les echappement on peut distinguer deja 4 parties la sortie, la partie centrale qui fais office de sourdine, le 4 en 1 et les 4 tube qui arrive direct des cylindres.

D entrée une chose et sur le 4 en 1 vas pas etre facile a faire donc on commence par ca et le reste sera que partie de plaisir. On vas chez le marchand d inox du coin et on lui prend 3 métre de tube. on y coupe un bout de 20 cm ensuite fabrication d un outil qui vas formé le bout du tube en carré. En chassant cette outil dans le tube chauffé au rouge on devrais obtenir le début de la dite piéce.

L outil:


le tube chauffé au rouge:


l outil chassé dans le tube a la presse:


dans le meme temp j ai aussi pris des tubes plié a 90 degrés pour faire l entrée dans le 4 en 1



ensuite j ai fais faire une plaque avec 4 trous pour l entrée dans cette fameuse piéce avec 4 douilles ou les tubes viendront enfillé dedans.

voici tout ce qu il faut reste plus qu a polir les piéces et les soudé.



piéces polie et vont etre soudée demain par un pro ( moi n ai pas le matos pour l inox)



Ensuite pour la sortie on prend un coude de 90° qu on coupe au millieu et le tour et joué

ici un qui et poli et l autre brut



quand au tube central la c est du vite fais on coupe a la longeur voulue et voila, plus tard il faudra quand meme y fabriqué un silencieux a l interieur.

Quand toutes les piéces sont faites voici ce que ca donne une fois assemblé





voila ce que j ai bricolé pour l instant bon j y ai quand meme passé un certain nombre d heures

En suite il fallais faire les 8 sorties de la culasse au pot la j ai passé des heures Meuller, souder, scier, calculer mes angles, poncer et pour finir polir. Ou je suis fiére de moi c est le résultat final

Donc depuis le début: j ai fais faire des piéces inox pour le depart du tube sur la culasse:



ensuite formé le tube en carré pour qu il s adapte a l interieur de la dite piéces



aprés on prend mes bout de tubes coudé on les scie les soude ensemble et polissage de ceux si et on obtien des pots d echappement

les tubes:


et les pots fini :











Ensuite par le meme procéder j ai fais mes tuyau d eau du radiateur au moteur:



Je me suis lancé dans la partie éléctrique, J ai commencé par faire le tableau de bord en bois et y fixer les manométres




Ensuite avec des bouts de fils les rélier au moteur




la boites a fusible avec tout les fils qui y arrive



Voila et en bonus je vous rajoute des photos du moteur

[Divad]

Su-Perbe!!
Bonne continuation!

[ZeusRS]

Joli boulot!!