Ma Lotus Elise

Derrick · Message par **Derrick** » 22 sept. 2009 21:56

50'000 sa me parait bien léger aussi, surtout vu la puissance des voitures. Il y a très peu de garniture à neuf?

EDIT: Je viens de relire, apparemment Seb dit qu'il n'est pas mort, désolé.

juliencor · Message par **juliencor** » 22 sept. 2009 22:13

Pour Seb ça me paraît pas extraordinaire, en revanche celui de Polon mort à 15'000km oui!

SebM · Message par **SebM** » 22 sept. 2009 22:46

Sauf que le mien n'est pas foutu !!! Juste usé normalement. On le change parce qu'on démonte pour la butée...

SebM · Message par **SebM** » 23 sept. 2009 09:48

Confirmation de la part du professionnel, l'embrayage de ma Lotus n'est pas foutu, et il n'est qu'à 20% d'usure. On avait de la marge !! C'est nickel ces Lotus !!!

Voila quelques photos... Les deux volants moteurs, puis ensuite chacun d'eux sur la balance. Précision moyenne, mais on divise presque par deux le poids. Un peu plus de 7kg pour celui d'origine et un peu moins de 4kg pour l'allégé (3.5kg selon le site d'Eliseparts).

- Les deux volants moteur, celui d'origine à gauche et l'allégé à droite :

- Volant moteur d'origine :

- Volant moteur allégé :

Merci au garage Cristal pour le boulot !!! Pis à son patron, Jean-Paul, qui prend le temps de me faire des photos en plus de tout ça !!

SebM · Message par **SebM** » 23 sept. 2009 10:01

Et encore deux photos juste avant de remonter la boite de vitesse... MERCI JEAN-PAUL !!!!!

Gn'R357 · Message par **Gn'R357** » 23 sept. 2009 10:05

50.000 bornes pour un embrayage me semblaient bien peu, surtout vu la puissance et le poids de la voiture, même si tu as fait quelques sorties circuit avec. Mais voila les pendules remises à l'heure!

Elle va être encore plus efficace cette p'tite Elise avec ce volant allégé!

Mais est-ce que l'incidence sur le couple moteur n'est pas trop grande?

ZeusRS · Message par **ZeusRS** » 23 sept. 2009 18:46

De quoi se faire plaisir!

Cool Seb! Content pour toi!
Et en effet, une usure à 20% après 50'000 kil, circuit ou pas, c'est vraiment faible!!

leo_26782 · Message par **leo_26782** » 23 sept. 2009 20:33

Changement sympa!

Mais je suis pas sûr de comprendre: il est usé de 20% ou il lui reste 20% avant de lacher?

lolocb · Message par **lolocb** » 23 sept. 2009 22:20

et au final ça sert a quoi ?

ZeusRS · Message par **ZeusRS** » 23 sept. 2009 22:59

Moins d'inertie lors des montées en régime, elles sont donc un peu plus franches...

Polon · Message par **Polon** » 23 sept. 2009 23:01

ZeusRS a écrit :Moins d'inertie lors des montées en régime, elles sont donc un peu plus franches...

Tout comme les "descentes" en régime lors des changements de rapport...

Gn'R357 · Message par **Gn'R357** » 24 sept. 2009 07:28

Donc c'est un changement plutôt pour mieux s'éclater en circuit, n'est-ce pas?

SebM · Message par **SebM** » 24 sept. 2009 07:50

@Leo... il est usé à 20%... donc j'avais le temps pour le changer... mais la butée, c'était nécessaire.

@Lolocb... je te rassure au début je savais pas non plus.

Maintenant je me réjouis de voir ce que ca donne en vrai.

aljcw · Message par **aljcw** » 25 sept. 2009 14:16

SebM a écrit : et je cherche a faire un chromage noir sur les echappements, mais sans succes pour l'instant...

si jamais pour la peinture de tes pots, j'ai 1 contacte sur geneve qui s'occupe de thermolaquage et autres sorte de preparation pour se genre de boulo. il avait entr aautre peint mes pots sur la Harley.

aljcw · Message par **aljcw** » 25 sept. 2009 14:18

voualis te demander je suis entrain de voir pour changer l'embrayage et volant moteur sur la mini, mais apparament suite au changemetn elle peut claquer au ralenti. est ce que la lotus fait ca? Pour la visite est ce que ca peut poser un probleme un volant moteur allegé ou un embrayage type kevlar?

merci

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