Huet Brothers Coupé

[Corsugone]

Je ne sais pas où en est ce projet mais ces maquettes paraissent bien finalisées .....

[blake_ch]

Vraiment superbe, j'adore la version avec les jantes noires!

[Corsugone]

[OldBoy]

Je suis partagé sur l’esthétique de la chose. Je suis pas hyper convaincu par leur version du néo-rétro, ça fait un peu... heu... tunning?

[Corsugone]

A titre personnel, la version vintage bordeaux ci-dessus semble la plus convaincante.

[Corsugone]

HB prêt pour la production. La modèle "Classic" d'entrée de gamme recevra un 4L 2.0l contre un 6L (d'origine BMW) comme planifié au début du projet . D'une puissance de 170hp il permettrait de gagner 200kgs ramenant le poids du véhicule à 800kg. Le modèle "Race" recevrait un bloc Cosworth affichant 255hp. Châssis carbone, suspension indépendante, un vrai petit proto sauce "Ginetta". Je parie que le 4L n'est autre que le Ford Duratec équipant la Caterham CSR175. Seulement 40 voitures seront produites. Le détail.

Prix du modèle d'entrée de gamme "Classic" : 67.800€





Prix du modèle "Race" : 78.500€

[boboracingteam]

4L 2 litres de 170cv, ça sent plutôt le bloc BMW à mon avis. Si c'est le cas c'est plutôt fade comme mécanique...


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[Corsugone]

Reste le poids ...... théorique.

[blake_ch]

800kg me parait vraiment peu vu le gabaris... et HB annonce un 0-100 en moins de 5 secondes sur cette version et moins de 4 secondes pour la version 255HP, qui est réservée pour un usage sur circuit.

Sinon voilà la brochure officielle avec les prix et les option et les conditions de paiement : http://www.magix-website.com/mppo20/50/ ... 0Specs.pdf

Je serais plus que tenté si j'en avais les moyens!

En tout cas je suis fan de la ligne sous cet angle. J'aime bien le côté old-school vintage mais remis au goût du jour sans trop dénaturer :

[SebM]

Restera le souci de l'homologation CH...

[Corsugone]

La production semble lancée avec la réalisation d'un premier gabarit servant à la fabrication des moules pour la carrosserie à l'échelle 1:1.















Il semblerait que le premier prototype roulant reçoive la mécanique de la nouvelle Miata dont un modèle neuf a été trépané pour l'occasion.

[Corsugone]

Article de Mai 2014 de l'autojournal.fr. C'est donc bien de la mécanique de la Miata MX-5 que le modèle HB héritera, cette dernière serait greffée sur une châssis monocoque full carbone. D'après la page FaceBook du constructeur, huit unités seraient commandées alors que les frères Huet n'ont pas communiqué officiellement sur le sujet. Doit-on comprendre que l'engin recevra la version 2.0l 160cv de la version haut de gamme de la japonaise. Dans tous les cas, un bon choix pour préserver performances, prix contenu et surtout fiabilité (pas de suralimentation) ! Le modèle devrait aussi être plus compacte que celui annoncé avec à l'origine 4.380cm de longueur !! Quid de l'homologation européenne ?? Pour rappel, on parlait de 800kg à vide.

Selon les médias néerlandais, l’artisan national Huet Brothers attend le châssis de la prochaine Mazda MX-5 pour la production de leur coupé rétro.

Cela ne va pas tarder à faire deux ans que nous n’avions pas entendu parler des frères Huet, ou Huet Brothers comme s’appelle leur entreprise. Spécialisés dans les montres haut-de-gamme et les accessoires typés "gentleman drivers" comme les lunettes ou les casques de protection, Tino et Paul Huet nous avaient en effet présenté début 2012 leur coupé néo-rétro, le HB Coupé. Une belle réalisation pour laquelle ils ouvraient les commandes quelques mois plus tard.

Oui mais voilà, si vous n’en n’avez toujours pas croisé sur les routes, même si vous vous rendez régulièrement aux Pays-Bas, leur pays d’origine, vous n’en n’avez sîrement pas croisé. Et pour cause, la production n’a pas débuté !

Dans l'attente de commandes

Selon le média néerlandais Autovisie, il faudra encore attendre un peu puisque l’artisan a finalement décidé d’attendre le prochain châssis de la Mazda MX-5 pour son coupé. Pour rappel, ce dernier devait originellement utiliser celui de la génération actuelle. Mais le constructeur nippon ayant dévoilé au salon de New York en avril la prochaine structure de la Miata, attendue pour début 2015, Huet Brothers a sans doute jugé bon d’attendre encore un peu. Et que cela permettrait de doper les ventes.

Car c’est bien là le véritable problème. Quand la HB Coupé avait besoin de 40 commandes fermes pour entrer en production, seules 21 seraient arrivées sur la table des frères Huet.

Nouveaux châssis, nouveaux acheteurs ?

Pour autant, la firme ne s’est jamais montrée inquiète, plus de 120 personnes s’étant montrées intéressées au total, ce qui laisse de quoi arriver à l’objectif de 40 commandes. D’autant qu’avec l’argument de la plateforme de la future Mazda MX-5, de nouveaux acheteurs pourraient se faire connaître.

Il ne reste plus qu'à attendre la présentation de la prochaine et quatrième génération de Mazda MX-5 début 2015 avant que Huet Brothers ne présente une version remaniée du HB Coupé. Et peut-être enfin sa production!