Huet Brothers Coupé

[Corsugone]

[vince_1972]

Franchement, superbe voiture... Les proportions sont magnifiques!

[Corsugone]

Je plussoie, les proportions sont parfaites, sur cet exercice cela me rappelle la 250 GT SWB.



Me concernant, la version vieux beau a ma préférence.

[choup]

Je suis retourné sur leur site, apparemment la nouvelle a fait beaucoup de bruits, ils sont encore à la recherche de fonds pour démarrer la production d'une première série de 40 exemplaires.

Concernant le châssis, il s'agit d'une copie en carbone de celui de la 1M. Ils utilisent alors les sous-ensembles (?) BMW, vissés sur la coque carbone. C'est la seule manière selon eux de faire un châssis performant "à moindre coût". Toutes les pièces mécaniques et électronique sont reprises de BMW pour faciliter les réparations et l'entretien. Il serait possible de faire entretenir une HB chez BMW.

A noter une nouvelle version HB RR M 330 ch et 450 nm. Disponible également avec une boîte double embrayage.

Pour les poids, 1046 kgs pour le diesel, 1082 kgs pour la version 306 ch et 1099 kgs pour la RR M.

Ils devraient terminer les dessins de l'intérieur dans quelques semaines. Alléchant à bien des égards !

Voici le texte brut, si quelqu'un a une meilleure traduction :

"We are getting an enormous response on the HB Coupe which is great. The news has travelled to 128 countries in 6 days. For all USA and Canada fans - we are getting so much response from you that we will truly consider getting the car 'over'. More information about this in the coming weeks. For RHD fans - we are looking into this - the response is good so 80% chance that if we get to build - RHD models will also be available."

"1. Approximate starting price point is for the diesel version 68500,-- excl. taxes. For the HB Coupe 3L 6 starting at 74500,--. The HB Coupe RR M will start at 82500,-- all prices in Euro's.
2. Wheelbase is 2660 cm, length aprox 4380 cm, width 1803 cm / with mirrors 1932 cm.  Height for HB Coupe approx. 1254 cm and the HB Coupe RR is 1190 cm. 
3. It will have 3 point seat belts with pyrotechnic belt tensioners and belt force limiters, airbags driver and passenger as well as side curtains and side airbags in the seats.
4. This project is based on producing 40 cars per year - so is the price. If this is not met we can not start building. For this HB Coupe we will need to setup a new 'small' factory to make sure that we can deliver the 40 cars mentioned. If we can begin production at the end of 2012 we will be able to deliver at the earliest in 2014. The main issue now is getting enough pre-orders so that we can actually start."

"The chassis platform is that of a BMW Coupe 1 series M. But it is a copy of the platform in carbon fibre which moulds into the monocoque. It is stiffer and stronger then the BMW platform. We use the BMW subframes which are bolted on the monocoque. This is the only way to reliably get good performance and handling without having to invest huge amounts of money in a bespoke platform. Besides that we believe that we should not be inventing the wheel again and again but make use of the already proven technology and then to add a touch of lightness and a better shape... we think. All technical parts and computers etc are BMW. Actually for all parts count - where they can be used - all BMW. This eliminates the hassle of servicing the car at a Huet Brothers garage or returning it to the factory every time it needs servicing. You should be able to service your HB Coupe at any BMW dealer.

For the Carbon moulds we use vacuum injection - which is one of the reasons why we can produce only 40 cars a year if on full throttle. It takes time to cure and this is something we would rather not speed up.

The ride height is different in the 2 models. The 'Gentleman' HB Coupe - or the classic lined one rides on 'fat' tires which makes it more comfortable and is also higher then the HB Coupe RR. Both are suitable for humps and daily use. The HB Coupe RR is available with the double clutch - the HB Coupe RR M is not. The Diesels can have the new 8 speed automatic."

[choup]

Les dimensions annoncées sont en effet identiques à la 1M, sauf évidemment la hauteur.

En poursuivant la réflexion, cette architecture permettrait de recourir aux trains roulants de la M3, alléchant ! A moins que des nouveaux soient développés ? Double triangulation au hasard ?

[bacchus]

Des nouvelles de ce projet?
Ce serait vraiment dommage que cela n'aboutisse pas.

[Corsugone]

Patience et longueur de temps valent mieux que force et que rage ......

[bacchus]

J'ai le chéquier qui me démange !

[Corsugone]

[Corsugone]

[bacchus]

J'adore cette voiture. Je ne suis pas forcement fan du néo rétro mais là je trouve que c'est le sans faute !!
Je suis impatient de la voir en vrai.

[morg]

C'est vrai que si nous n'avions pas une petite qui arrive dans quelques jours et que nous voulions un deuxième véhicule "plaisir" ce serait une option sacrément sympa...

[Corsugone]

[Corsugone]

Pas certain que nous voyons un jour l'un de ces sympathiques coupés fouler les routes européennes. Le récent collapse de TVR et la santé aléatoire de Lotus semblent peser sur le moral des frères Huet.



Pourtant ce nouveau constructeur parait aux antipodes des marques citées en se comparant plus aux exotiques manufactures Morgan, Donkervoort et Wiesmann qui elles ne cherchent pas à singer des modèles de constructeurs généralistes.

[Corsugone]