Roadsters: sécurité passive ?
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Message par Polon » 11 oct. 2008 22:18
T'as de bien gros biceps, alors...ze_shark a écrit :Suis passé en carrosserie aujourd'hui, ai vu une Elise 111S Toyot VVTi déshabillée cause gros choc AV/AR/côté. C'est assez bien étudié pour les chocs frontaux, mais en latéral, mamma mia, une poutre d'alu extrudé aussi grosse que mon biceps (et ça fait pas bien gros ...), enrobée de fibre.
Si ça tape de côté, autant prier pour que ce soit côté passager et qu'il n'y ait personne dans le baquet.



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Message par SpiriTT » 31 oct. 2008 17:37
Impressionnant le S2000
j'avoue que c'est ma crainte quand on sort le TT en topdown (enfin même quand on a la capote..c'est pas ça qui protège le plus on va dire
J'ai du coup l'impression de me laisser une marge d'erreur plus importante qu'avec l'A3 avec laquelle je fais un peu de piste....et pourtant c'est le TT qui va être dédié au circuit en 2009

j'avoue que c'est ma crainte quand on sort le TT en topdown (enfin même quand on a la capote..c'est pas ça qui protège le plus on va dire

J'ai du coup l'impression de me laisser une marge d'erreur plus importante qu'avec l'A3 avec laquelle je fais un peu de piste....et pourtant c'est le TT qui va être dédié au circuit en 2009

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