Porsche Boxster 981 Spyder

[BS]

D'après le configurateur, ce sont les jantes couleur Platine comme sur la GT3.

[Lvx13]

Un garage près de chez moi en a une qu'il n'arrive pas à vendre depuis plus d'un an. A force de baisses de prix successives et passant régulièrement devant, je suis allé la voir ce week-end et me suis laissé tenter par un essai.

C'est une voiture assez unique. Déjà extérieurement avec sa face avant spécifique, son double bossage et sa capote manuel. Ensuite à l'intérieur, les baquets carbone sont juste magnifiques et l'alcantara à profusion donne une belle impression. La voiture est évidemment assez ferme mais le mode standard est tout à fait acceptable. J'ai roulé principalement en mode sport. La prise en main est facile (il faisait froid et la voiture était en pneus été). La boîte manuelle est parfaite. Et le moteur.... A partir de 5'000trs/mn jusqu'à la zone rouge, c'est une machine à sensations. Le son est incroyable. Cet essai de 40mn m'a largement conquis.

Sa cote reste élevée, on est quasi sur le prix du neuf pour une voiture de presque 8 ans (2'000 exemplaires produits). Un petit peu de négatif: strict deux places, malheureusement de couleur blanche et cet exemplaire est resté longtemps sans rouler (26'000km).

Est-ce qu'un (ex)-possesseur aurait un avis sur des points particuliers qui devraient être contrôlés ?

[LaRascasse]

Un garage près de chez moi en a une qu'il n'arrive pas à vendre depuis plus d'un an. A force de baisses de prix successives et passant régulièrement devant, je suis allé la voir ce week-end et me suis laissé tenter par un essai.

C'est une voiture assez unique. Déjà extérieurement avec sa face avant spécifique, son double bossage et sa capote manuel. Ensuite à l'intérieur, les baquets carbone sont juste magnifiques et l'alcantara à profusion donne une belle impression. La voiture est évidemment assez ferme mais le mode standard est tout à fait acceptable. J'ai roulé principalement en mode sport. La prise en main est facile (il faisait froid et la voiture était en pneus été). La boîte manuelle est parfaite. Et le moteur.... A partir de 5'000trs/mn jusqu'à la zone rouge, c'est une machine à sensations. Le son est incroyable. Cet essai de 40mn m'a largement conquis.

Sa cote reste élevée, on est quasi sur le prix du neuf pour une voiture de presque 8 ans (2'000 exemplaires produits). Un petit peu de négatif: strict deux places, malheureusement de couleur blanche et cet exemplaire est resté longtemps sans rouler (26'000km).

Est-ce qu'un (ex)-possesseur aurait un avis sur des points particuliers qui devraient être contrôlés ?

Si c'est celle a 89K elle me semble bien placée niveau prix.
Effectivement cette config en blanc est un peu neutre je trouve.

[FastFR]

Le prix du 981 est surfait (en général), notamment à cause de sa musicalité Vs le 718. Ensuite attention à la manœuvre de la vapote manuelle qui est assez fastidieuse sur le 981 (ça a été amélioré sur le 718, surtout au niveau de la remise des ancrâtes).
La capote manuelle est un point à ne pas négliger. Quand j’ai acheté le 718 Spyder (donc quand même plus facile dans le maniement), je me suis dit que ce n’était pas si problématique que cela. La réalité, à la longue ça devient gonflant… et je ne te parle pas de la situation où tu te fais prendre par la pluie sur une route ou c’est compliqué de s’arrêter.
A part cela ce sont de super véhicules avec un look vraiment différent et plaisant.
Attention aussi aux baquets carbones, ils sont très confortables quand tu es dedans, mais la aussi à la longue pour entrer et sortir ça peut devenir pesant. Tout comme si un autre véhicule c’est parque trop prêt de toi, alors ça devient un challenge pour l’entrée et la sortir.
Il faut vraiment bien peser le pour et le contre. Si c’est un véhicule que tu n’utilises que quand il fait beau pendant le week-end, c’est un plaisir sans fin. Par contre si tu veux l’utiliser plus fréquemment, ce n’est peut-être pas le bon choix.
Encore deux points à faire attention qui me reviennent à l’esprit:
- capote en place, la visibilité 3/4 arrière droite est très mauvaise, donc faire très attention en te rabattant sur l’autoroute par exemple
- en tout cas sur mon 718 Spyder monte en Cup 2 d’origine, une vraie patinette quand il pleuvait ou il faisait trop froid

[FastFR]

Je viens de voir l’annonce, c’est un véhicule suisse ? Car les sièges baquets carbones ne sont pas les types 918 et il me semble que ces sièges n’étaient pas dispos en Suisse (uniquement les 918 en Suisse, mais à vérifier)
Et je ne connais pas le confort de ceux ci, car aussi bien le 981 d’un ami que j’avais pu essayé que mon 718 avaient les type 918

[Lvx13]

C'est bien celle à 89k (initialement affichée 105k).

Merci pour ta réponse. Cela ne serait pas un daily, mais je note les contraintes de la capote. J'avais également remarqué le peu de visibilité 3/4 arrière.

Oui il me semble que c'est un véhicule Suisse, ces baquets étaient ceux de base est tu avais les baquets 918 en option ou les sièges sport adaptatifs en option gratuite.

Ce qui me freine le plus aujourd’hui, ce sont les deux places. J'ai deux enfants en bas âge et une 911 a quand même ce côté pratique de pouvoir les emmener partout.

[Toppaz]

Ce qui me freine le plus aujourd’hui, ce sont les deux places. J'ai deux enfants en bas âge et une 911 a quand même ce côté pratique de pouvoir les emmener partout.

Une 911 oui surement même si la question du rehausseur obligatoire rend la chose plus compliquée. En gros sans rehausseur, ca passe, mais se pose la question de la légalité du setup car obligatoire d'en avoir pour les enfant de moins de 12 ans (ou jusqu'à 1m40 je crois) en Suisse.
une 911 Cab, j'ai un doute, les sieges arrières étant très très droits (pas comme un coupé).

Le pb des 2 places, c'est effectivement que au final avec un famille, tu l'utilise pas vraiment.

[Lvx13]

Pour donner suite, j'ai finalement jeté mon dévolu sur une 981 GTS boîte PDK. Ce sera je pense, mon "dernier" plaisir thermique. Elle est argent rhodium, intérieur gts, châssis sport (-20mm)...
Par rapport à la Spyder, je gagne la capote électrique et je m'économise le malus des plaques sur Genève (190 gC02/km). Je la reçois la semaine prochaine !

[_nicolas]

Fantastique ! Super combo, bravo et beaucoup de plaisir !

[your momo]

Impeccable, c’est probablement la Boxster que j’aurais pris si j’avais pas l’Elise. Que du bonheur, encore quelques jours de patience, mais surtout vivement le printemps pour que ça roule…

[Anubis]

Bel achat ! Je regarde de plus en plus les Boxster S/GTS et Spyder, de bien belles machines.

[dh]

Pour donner suite, j'ai finalement jeté mon dévolu sur une 981 GTS boîte PDK. Ce sera je pense, mon "dernier" plaisir thermique. Elle est argent rhodium, intérieur gts, châssis sport (-20mm)...
Par rapport à la Spyder, je gagne la capote électrique et je m'économise le malus des plaques sur Genève (190 gC02/km). Je la reçois la semaine prochaine !

Top bravo ! faudra qu'on fasse quelques photos !

[leoloo]

bon choix, bravo. c'est vrai que la capote est extrêmement pénible à "manier" sur la spyder

[torrentmt]

Vivement les photos ! ! Et bravo

[ZeVal]

Excellent choix que ce 981 GTS. On en entends le plus grand bien (et on l'entends bien quand il passe )

On se réjouit de voir une présentation détaillée!