Lotus Exige Cup
Message par lolocb » 26 mai 2009 17:25
c'est vrai que les bandes lui vont a ravir, c'est mieux qu'avec la déco lotus,
même si les bandes sont aussi lotus
http://myelise.fr/111/cup_porsche
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- bentralala
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Message par bentralala » 27 mai 2009 11:23
+1SebM a écrit :Magnifique Lapin !!!! Me réjouis de la voir en vraie !!!
Vivement le 10 juin a la Bresse

- Polon
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Message par Polon » 27 mai 2009 22:05
L'ai vue devant "notre" résidence secondaire le week-end dernier. Très jolie, félicitations... mais ces jantes grises ne lui vont pas. C'est dommage, elles existent en noir chez Team Dynamics. Mais est-ce qu'elles sont dispo chez Lotus en OEM ? 

[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
- La grenouille
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Message par La grenouille » 31 mai 2009 09:53
Du peu que j'ai pu voir, elle semble relativement bien ventilée, mieux que ce que je pensais, et monte vraiment en température significative qu'à l'arrêt.
Pas vu de perte de puissance non plus car le compresseur souffle tellement que subjectivement tu ne vois pas.
Il faudrait tourner longtemps sur un circuit comme Bresse avec des repères bien précis pour vraiment voir ou sentir une différence avec une tempréture haute.
Sinon cette voiture est facile a rouler et fort plaisante. Je le répète mais vraiment c'est une voiture fort attachante avec une direction précise et lourde juste en manoeuvre.
Avec le stage 3 elle pétarade à la décélération et franchement dans certains cols on se croirait dans une spéciale de rallye
à en avoir presque honte et passer la 5 pour ne pas "disturber".
Pour ma part, sur route, je préfère l'échappement d'origine car en entends plus le compresseur. Mais sur circuit avec le casque ca va démanager


Pas vu de perte de puissance non plus car le compresseur souffle tellement que subjectivement tu ne vois pas.
Il faudrait tourner longtemps sur un circuit comme Bresse avec des repères bien précis pour vraiment voir ou sentir une différence avec une tempréture haute.
Sinon cette voiture est facile a rouler et fort plaisante. Je le répète mais vraiment c'est une voiture fort attachante avec une direction précise et lourde juste en manoeuvre.
Avec le stage 3 elle pétarade à la décélération et franchement dans certains cols on se croirait dans une spéciale de rallye

Pour ma part, sur route, je préfère l'échappement d'origine car en entends plus le compresseur. Mais sur circuit avec le casque ca va démanager



J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par La grenouille » 31 mai 2009 09:58
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Message par La grenouille » 31 mai 2009 10:54
A ton avis
la noire est à .....ch 


J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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