Tragi-comique. Quand je vois les misères qu'on leur fait lorsqu'ils tirent sur un gangster mettant en péril plusieurs vies, ils ont intérêt à laisser filer les fuyards et ne pas prendre le risque d'être utilisés comme exemple.

Si, ils sont même proposés pour la Porsche Sports Cup.
http://cms.porsche-clubs.com/PorscheClu ... 002.12.pdf

Les Dunlop ne sont pas des pneus de route usuels, ce sont des Sport Maxx 'Race', mais effectivement pas des semi-slicks. Il semble qu'ils soient bien adaptés à la Nordschleife, aux dires de Andreas Preuniger. Il existe des Michelin Pilot Sport Cup en 245/30-20 et 315/25-20 qui peuvent faire l'affair...

Là tu risques en retour la photo d'un Cayenne avec attelage :lol: Ne tombons cependant pas dans une opposition de style inutile, à cause de certains débats stériles. Comme j'aime bien savoir de quoi je parle, j'ai essayé trois Z06 depuis l'automne dernier, dans des conditions très différentes. C'est...

Phil991 a écrit :....donc oui passion, on dort jamais avec une passion dans la tete

Passion dévorante qui frise l'addiction !!

Pour ce qui est des pistards, tu peux rajouter dans l'ordre inverse 993 RS, 964 RS, Carrera 3.2 et même 911 2.0 1965.
Après ça on ne connais pas l'avant 1998...

Il n'y a rien de raisonnable à acheter une GT3, quel que soit son prix. C'est le prix de la passion. Ce qui m'a toujours étonné et pourtant au départ, j'étais dans ce trip, c'est la façon de comparer des chronos sur un même circuit avec des autos différentes mais avec des conditions pas forcément id...

Tu as raison, mais c'est le propre de la compétition et ce n'est pas nouveau. Il y a 20 ans, on ne pouvait pas lutter avec une Carrera 3.2 face à une RS 92. Même en Clio Cup, il faut la dernière voiture, des pneus neufs tout le temps et des révisions régulières de la voiture. Pareil dans tous les sp...

C'est ce que prétend Andreas Preuniger dans cette interview, déjà postée je crois. Les essais le confirmerons ou pas.

Pourquoi reprog ?

Pour ce point, je crois qu'il y avait un projet d'aménagement de la sortie qui allait directement jusqu'au feu donnant sur la route cantonale.

La bonne trajectoire est celle qu'il aborde avec la Z06, plus fermée. Là où il va avec la ZR1, c'est glissant et en dévers.
Il est probable que la voiture ne puisse pas reproduire une telle performance deux tours de suite, raison pour laquelle il ne poursuit pas.

Sport Auto Allemagne, Christian Gebhardt: http://www.youtube.com/watch?v=bMnDSHGcEsc Cette vidéo extraite d'un autre topic -le fameux-, compare les chronos de la Grand Sport, la Z06 et la ZR1. On peut voir que le chrono de la ZR1 aurait pu être meilleur, le pilote étant gêné deux virages avant la f...

Motortrend à Laguna Seca avec un pilote professionnel, Randy Pobst [media]http://www.youtube.com/watch?v=_P9er4aaViU[/media] Cette vidéo extraite d'un autre topic est intéressante et met l'accent sur un point que je mentionne souvent : le réglage châssis des GT3. Étant donné leur architecture typée...

Oui, mais l'atout majeur est son poids, pour autant qu'il se confirme sur la balance et que le châssis réponde aux attentes. Pour l'instant ce ne sont que des promesses. Voilà pourquoi il est à mon sens inconcevable de la commander sans ces deux confirmations.