Me suis dit que j'allais consigner l'historique des voitures m'ayant appartenu, pendant que je m'en souviens ! 1986 Kawasaki KX250, faute de pouvoir rouler sur la route, autant s'amuser sur les terrains de cross (et les bois du Jorat) 1988 Yamaha DTR125 bleue, première réelle évolution depuis les DT...

Salut et bienvenue ! R8, si elle n'est pas déjà en commande, tu peux oublier. F430 avec 100K€, tu peux oublier aussi, à moins que ce soit une épave, trop juste pour une Gallardo également. Par contre c'est jouable sur une 360 Spider. Côté budget, raisonner en termes de prix d'achat peut être trompeu...

Presque comme l'orage après la grêle, l'essai.
Suis pas un inconditionnel du style, je trouve très sympa à rouler tant que la route est un billard, mais ça reste très cher pour ce que c'est. Raison de plus pour carzer.

C'est ce que je me disais aussi, première photo où ça n'a pas l'air trop lourdingue.

Impossible n'est pasphalte. Mais il semble que ça devient difficile.

La question devient presque académique cependant, ça va être plutôt difficile d'en trouver une avant 2009 à moins de payer plus cher que cher.

Et TT le nez dans son PC, tss tss tss

Bienvenue sur Asphalte, les amiz de noz amiz sont nos amiz.
Que regrettes-tu le plus sur ta S2000 ?

Voilà, maintenant qu'on a un bac à sable dédié, on va pouvoir reprendre depuis le début. ...par contre le plus lent peut lui faciliter la tâche en levant le pied sur les rectilignes, surtout en sortie de virage. Et lever le pied, c'est pas 3mm du tapis, c'est ne pas accélérer du tout...blablabla Un ...

Une Legacy break ? Ca me dit qqchose, oui. Mon attention était portée sur la Golf noire dedans dont le conducteur était en uniforme bleu foncé ...

GT Driver a écrit :J'ai vu Ze_Shark me dépasser avant la sortie Lausanne Sud puis il est sorti à Crissier. C'était vriament toi ?

Possible !

Bon, pas obligé d'aller taquiner le rupteur sur une 599 pour avancer à une allure raisonnable de nuit.

Au flash de 17h30 sur France Info, ils disent qu'il n'a rien mais qu'il reste incertain pour la course demain. Semblerait qu'une roue avant était mal fixée. Même son de cloche sur Formula1.com.

Suis passé voir une R8 en expo aujourd'hui, je trouve très réussi, tant dehors que dedans. Il y a juste l'habillage de la base des sièges dont le plastique jure un peu avec le reste. Les inserts de carbone sont de toute beauté. Allocation 2007 vendue, allocation 2008 vendue et allocation 2009 en V10...

Parce que c'est le point faible sur tous les wankels, les arêtes du rotor devant permettre une étanchéité linéaire, bien plus difficile à maintenir à l'usure qu'une étanchéité circulaire sur un moteur alternatif.

Et aujourd'hui ?