Là, je t'avouerais que ton commentaire sur la 996TT me rend encore plus perplexe... je ne voudrais aucunement sous-entendre que vous avez un bloqueur de pédale à mi-chemin, mais récemment à Lurcy-Lévis, un collègue a fait du 47l/100 avec sa 993 C2S..... allez comprendre...

35L/100 me parait impossible sur route ouverte, à moins que la 456 consomme 2x plus que la 550 Maranello, ce dont je doute. Je n'ai jamais dépassé 19.4L/100 sur un plein, sauf sur la Nordschleife (31L/100km). ah mais attention, on peut mettre 2 fois plus de personnes dans une 456 que dans une 550, ...

@Tsilaos : J'ai eu roulé dans une 456M, pas longtemps certes (3 jours...), mais j'en garde souvenir comme le meilleur moteur que j'ai eu sous le pied question sensation. Se mettre en 2ème à 2000 tours, appuyer d'un coup à fond, le voyage jusqu'à 7000 tours est épique, surtout une fois passé la barre...

Je suis aussi allé me faire plaisir avec les Driving Days qui étaient organisés ces 3 derniers jours chez Grimm Sud. J'avais déjà essayé la C6 un an auparavant, mais le power delivery m'avait laissé de glace. Alors, ok, ça pousse, mais avoir l'impression subjective qu'on a le même couple à 1800 tour...

La solution pour anticiper c'est de remplacer la source par un poste din ou double din en adaptant la console centrale et de virer ces amplis pour ne mettre que des hp (et pouquoi pas compléter avec un sub avec ampli sous les sièges du passager vu qu'il est possible de trouver aux US des caissons "...

SebM a écrit :

David a écrit : Mon dernier conseil : FONCE !!!!!

T'es pas objectif... mais tu as raison... FONCE !!!!! La NSX c'est vraiment une voiture bestiale !!!!! Encore MERCI DAVID pour me l'avoir fait découvrir !!!

Ne vous inquiétez pas, si tout joue, my mind is set ^_^

Merci à vous 2 pour vos réponses ! Je vais essayer de relever tous ces détails le + scrupuleusement possible ! - Hauts parleurs : si installation audio d'origine (système Bose) bien contrôler que tous les haut-parleurs fonctionnent, ils ont tendance à lacher et lorsque le premier lache, les 3 autres...

Rien de particulier comme soucis : un remplacement de vase d'expansion, un régulateur de vitre électrique à changer, le maitre cylindre d'embrayage et son esclave, 3 hauts-parleurs Bose (de la M qui coûte aussi un prix de malade si tu passes par Honda). Il y a plein de points sensibles sinon à véri...