Elle gagne 10 ou 25ch ?

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /9666.html

ze_shark a écrit :La Conti GT Speed gagne 10ch (635) et 20 Nm (820 Nm). La vitesse de pointe passe à 331 km/h, big deal ...
Quelques détails changent à l'extérieur et à l'intérieur, mais sinon ça reste la même fantastique auto

... Fantastique et très belle auto (même en jaune Titi ou Tweety pour les yankees)...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=48LEh-gv85Y[/media] Ils ont beau jeu de disserter autant qu'ils veulent sur les caractéristiques techniques (certainement remarquables) de cette P1, mais par pitié, qu'ils nous épargnent : "it's à great sound" (8'36"), lorsqu'ils évoquent le râlement infâme que...

Ferrari communique quelques chiffres sur le 056, le V8 de 2.4 qui a bien servi de 2006 à 2013, soit 139 GP. Palmarès: - 2 titres constructeurs - 1 titre pilotes (2007 avec Kimi) - 39 victoires - 29 pole positions - 48 tours les plus rapides en course Ferrari a utilisé 185 moteurs, les écuries clien...

XtremRadial a écrit :comfirmé par le marketing sur LinkedIn.....

Je veux bien le croire car c'est définitivement une très belle auto...

Ça sent vraiment le gros "foutage de gueule" tout ça, il serait peut-être temps qu'Aston se décide de réellement renouveller sa gamme...

Personnellement, je ne me prononce pas, faudra que j'en vois une mais pour l'instant vraiment pas fan de ce facelift. L'avant semble maintenant incohérent avec l'arrière. Autant je trouve la P1 Magnifique autant je trouve l'adoption des optiques de cette dernière sur la 12C malvenue ou mal intégrée...

Marrant, me concernant, cette nouvelle California est de loin la plus belle des Ferrari de la gamme à moteur avant surtout celle en photo à la lumière du jour équipée des bonnes jantes. Sincèrement, une bien belle Ferrari. Et franchement, c'est beaucoup plus joli qu'une Jaguar F-Type coupé ou roads...

Belle course à l'echalotte, tout cela pour tenter vainement de suivre le train infernal imposé par Maranello...

Ca commence vraiment à devenir inquiétant, Fiat doit absolument tout faire pour relancer cette marque chargée d'un passé lorieux et exceptionnel...

Candidats! :-O

Les détails dans cet article d'Autonews . Un fournisseur du Royaume Uni a sous-traité la pièce à une société de Hog-Kong, Fast Forward Tooling, qui l'a elle-même sous-contracté à une boîte de Shenzhen, Shenzhen Kexiang Mould Tool Co Ltd qui utilise, en pleine conscience ou pas, de la résine DuPont ...

Elle a quand même bien meilleure allure que la version précédente, elle a l'air plus incisive, plus agile, plus racée...
Attendons de découvrir les premiers commentaires de nos amis journalistes-drifteurs...

Autant pour moi, j'ai vraiment eu peur sur le coup...

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