Bel engin, notamment en cabrio.

Je me réjouis de lire les premiers essais, et de la voir en vrai.

Il sera intéressant de comparer sur route -sinueuse- cette version R avec la version GTI pack Performance, dotée d'un système "VAQ" proche d'un différentiel mécanique. De ce que j'ai pu lire jusqu'à présent, la GTI Performance a l'air très efficace avec son nouveau différentiel. S'agissant du look d...

Excellent, car les années GTR/Z06 ont fait du mal dans la clientèle ! Hmmm c'est vraiment vrai, ça ? Anecdotiquement peut-être, dans les magazines et les garages virtuels encore plus, mais on revient toujours à la même conclusion impitoyable: toutes pétries de qualités qu'elles sont, ces voitures n...

Dans le genre, l'A8/S8 me paraît plutôt réussie. Quoi qu'il en soit, je me demande ce qui peut pousser un acheteur à prendre une A8 plutôt qu'une A6 à motorisation et équipement correspondants. Il me semble qu'une A6 est déjà très spacieuse et qu'elle est une parfaite routière. Une A8 fait-elle la d...

Un grand constructeur pourrait-il s'intéresser au rachat de Wiesmann (BMW par exemple, qui fournit déjà les moteurs et d'autres parties mécaniques)? Cela aurait-il un sens écononique et commercial? Le look très particulier et la qualité de la présentation et des finitions, très haut de gamme, en fon...

Décidément, j'aime ces GT3! Elles ont un charme indéfinissable qui ne me laisse pas indifférent, toutes générations confondues. Je n'en ai toutefois jamais conduit, mais nul doute que je n'en ressortirai pas déçu... Jolies photos! Question: la voiture est d'origine ou a-t-elle reçu des "amélioration...

Eh bien avant d'avoir lu tes points 1 à 3, j'avais déjà en tête la Skoda Octavia Break. - Bon rapport prix/prestation; - finitions tout à fait correctes; - spacieuse (grand coffre notamment) pour des dimensions extérieures raisonnables; - technologie moteur/transmission/chassis "up-to-date"; - agrém...

Depuis les débuts de Toyota avec sa première Prius, la technologie "hybride" s'est améliorée et s'est étendue à de nombreux constructeurs et à presque toutes les gammes d'automobiles, de la citadine à la supercar en passant par le SUV et les berlines de toutes tailles. Je n'ai conduit qu'une voiture...

Petits constats sur les autoroutes allemandes et l'absence de limitation de vitesse: - Si la règle générale est l'absence de limitation de vitesse sur les autoroutes en Allemagne, il existe tout de même de nombreux tronçons autoroutiers avec des limitations de vitesse (120 ou 100, voire 80 km/h), pr...

J'ai lu sur un autre file du forum Asphalte.ch qu'il y avait des incertitudes et un débat sur le nombre de GT3 produites. J'ai trouvé les chiffres suivants sur un site anglophone nommé "MotorPrime", qui m'a l'air a priori sérieux, dans une contribution datée du 23 décembre 2011 intitulée "History of...

Merci pour vos réponses et avis de première main. Pour ma part, il me semble que la difficulté de passer les "gendarmes couchés", qui se multiplient et que je rencontre pour ainsi dire chaque fois que je roule, est un obstacle à un usage quotidien. La 996 GT3 n'en demeure pas moins une auto bien séd...

Questions de béotien en matière de Porsche 911 génération 996 GT3: 1) Cette voiture est-elle envisageable au quotidien? 2) De manière générale, d'un point de vue philosophique, de conception, et de coût d'exploitation est-ce une hérésie d'utiliser une telle voiture au quotidien? 3) Cette voiture pas...

J'aime beaucoup la 458.

Mais là, sous l'angle esthétique, je n'aime pas. A mes yeux, cela fait un peu "tuning", et manque d'élégance.

Et je me demande si les roues ont encore suffisamment de place pour rouler et tourner...

Avant d'acquérir un véhicule, de quelque type qu'il soit ou pour quelque utilisation que ce soit, je pense que le mieux est de commencer par dresser une liste de critères divers, puis de les analyser pour chaque auto considérée. La liste des critères pourrait être celle-ci, dans le désordre, certain...

Merci pour vos réponses et explications. J'ai pour ma part constaté une différence moyenne, à long terme, d'environ 25% sur la consommation affichée par l'ODB, soit sans doute une différence réelle d'environ 30%. Cette moyenne comprend tout type de conduite, de la plus cool à la plus "sportive", tou...