Le chargeur embarqué 22 kW ne sera pas une option ? Ils avaient déjà annoncé que ça viendrait plus tard, mais j'avais compris que c'était une option. Alors oui ce sera une option, commandable à compter de la semaine 28. Pas encore de tarif mais estimée par Arenaz autour de 1500/2000.- Pas d’info of...

Et au passage Jaguar a livré un peu plus de 2000 I-PACE en Mars soit presque 9% des livraisons de la marque. Au total plus de 11000 sont en circulation en un peu moins d’un an.

Chez Audi c’est pour le moment 11kW Max en AC (3x16A) et à compter de la semaine 28 il y aura une option 22kW. Je ne sais encore ni son prix ni si c’est retro-compatible avec les premiers modèles produits.

Merci pour cet essai qui reflète bien mon sentiment après quelques heures passées aussi dans cette voiture. Information à considérer le chargeur AC de la i-Pace est monophasé et en Suisse les fournisseurs d’électricité refusent d’avoir un appareil domestique qui tire 32A sur une seule phase : c’est ...

Alors hier soir et ce matin, essai long de l’i-Pace, en mode quotidien hier (taxi d’enfants en gros) et ce matin direction Ittigen et son chargeur IONITY, avec une voiture pré-chauffée au démarrage c’est très sympa. Pour le test du matin, c’était avec une petite variante vs le test avec l’e-tron : p...

Tu me fais douter. Je redemanderai pour être sûr !

En effet ça rejoint ce que j’ai pu lire à savoir la conso est toujours dans cet ordre Model S/X < i-Pace < e-tron Et tant que les 150kW seront aussi dispersés (des nouvelles des 400 IONITY prévus ;-)) l’avantage est maigre en long trajet. Autre info reçue au garage. La charge AC est bien limitée à 1...

Ce matin je suis allé tester cet e-tron en parcours autoroutier (ainsi que la charge rapide que je détaille sur un autre sujet ici http://www.asphalte.ch/forum/viewtopic.php?f=23&p=439045#p439045). J’ai donc fait Bremblens - Ittigen IONITY - Bremblens. A l’aller en mode full « efficiency » en utilis...

Autre info la borne m'annonçait 58.74kWh délivrés pour ces 67% SOC. Sans tenir compte des pertes de charge ça ferait 87.67kWh utilisables comme 1ere approximation.

Première expérience de charge automobile pour moi ce matin. Avec l’e-tron de démo d’Arenaz avec un peu moins de la moitié de la batterie remplie (à ma demande pour arriver presque à sec à IONITY Grauholz). https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190409/b4a9b1a22cb550cce39eb0c4dc8498ac.jpg Résultat 6% de ...

Et un autre : https://www.ionitychargers.com pas mal non plus !


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Site intéressant qui agrège les stats des stations en constructions et live du réseau IONITY:
https://ionity.evapi.de/



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Une vraie voiture de bad boy :D Sinon intéressant de la part de Jaguar cet estimateur d’autonomie en fonction du type de trajets, taille des roues et température. Sur autoroute (92km/h de moyenne dans leur hypothèse) on va de 306km (18” 25º avec clim) à 195km (22” -10º avec chauffage) https://www.ja...

Sur un forum dédié I-Pace j’ai lu que avant de pouvoir faire les mises à jour en OTA il fallait une activation en concession. Il paraît qu’il faut aussi désactiver les mises à jour ÔTA dans le GPS et les réactiver pour qu’il puisse valider un consentement nécessaire pour pouvoir faire ces mises à jo...

Visiblement la voiture n’a pas communiqué depuis longtemps avec le serveur (pas de version actuelle disponible) mais il y a des mises à jour disponibles. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190328/7930b79bf4cef6c1aebdae28d0940485.jpg IMC = infotainment master controller. Après qu’est-ce que ça apport...