Ça depend de quelle gaz on parle. Gaz naturel oui ça reste fossile. Mais le biogaz, tout comme le chauffage au bois, a la propriété d'avoir un cycle du carbone fermé, et du coup d'avoir un bilan CO2 neutre.

La machine anti-CO2 est relancé en Suisse aussi:
https://www.rts.ch/info/suisse/10732000 ... e-co2.html

En attendant il est plus facile de prevoire le remplacement des autos que la fermeture des centrales a charbons. Alors commencer par l'automobile oui, mais faut pas oublier de mettre des efforts egalement sur les gros chantiers.

Je sais pas si la réponse existe que le forum, mais je l'ai pas trouvé dans ce file. Comment est calculé le taux que CO2 d'une PHEV? Comment le cycle d'homologation fonctionne pour les PHEV?

Et paradoxalement un moteur electrique aurait le potentiel de faire une voiture de sport assez sympa. Après pour le bruit ça reste un defaut subjectif, generationel, il nous manque parce qu'on a appris a vivre cette expérience avec. Reste le problème de l'autonomie des batteries...

Je vois pas le cochon. Par contre je vois très bien un castor.

Tu peux être plus précis pour les habitues? Parce que à part brancher la voiture en arrivant au lieu de passer par la pompe à essence je voie pas trop. Et pour les voyages, c'est assez faible pour qu'on parle d’habitude.

J'ai beaucoup de peine avec toute cette mode du 100% au lithium. Comme si on se soucis que du CO2, en laissant de côté la pollution des sols. Je ne dis pas qu'il ne faut rien faire, mais la vrai solution est peut-être de changer nos modes de vie, plus que l'origine/stockage de l'énergie qu'on utilise.

Paris veux interdire les diesels en 2024 et tous les thermiques en 2030. Je peux me tromper mais je n'ai pas encore vue la décision prise officiellement. Pour le moment c'est un objectif. Ce qui est acté c'est les crit'air 3 pour 2021. En ce qui concerne la C8 à 150'000 CHF, si quelqu'un à les moyen...

Je sais pas pour l'interdiction des thermiques en 2030 dans les grandes aglos. Il me semble que ça reste encore pour beaucoup des objectifs dans la plus part des cas, sans réelle décision légale. Sauf à Londres, où ils pensent pouvoir se passer de l'essence en 2025.

Pour les électriques, le débat est bien plus global. Si on veux atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, il va falloir revoir assez drastiquement notre manière de produire de l'électricité, qu'on soit en voiture électrique ou à pied. On est assez bon en Suisse pour ça, mais on est plus proche de ...

Et ça donne quoi comparativement au total des ventes de voitures?

Ils veulent peut être imiter VW avec Amag.

Et un SUV de plus...

Pour le moment, la seule électrique qui me donne un peux envie de l'essayer est la Porsche Taycan.

Je ne savais pas si je dois le mettre ici où sur le file de la grogne, mais aujourd'hui, en allant au boulot à vélo, je fais mes 35 bornes, et aucun soucis, avec aucun automobiliste. Aucun ne m'as pressé lors de dépassement, et voilà qu'au dernier rond-point, un c** avec son vélo électrique qui ne s...