Faut leur demander leurs courbes de couple. Un tuner qui n'a pas de banc, c'est comme un maçon sans truelle.

Personne n'y est allé ? C'était hier.

Mazette, tu deviens un vrai biker !
Jamais vu des MotoGP en vrai, mais j'avais vu des Superbike au Mugello et ça gazait. Ca fait quand même des bornes depuis le tessin, pas trop mal aux fesses et aux bras ?

Le nouveau Cayenne S contre le nouveau X5 4.8i , le dahu est parti à la rencontre de ses congénères sur les pentes escarpées du Valais central. Perso, je trouve le nouveau X5 superbe extérieurement, mais mettre 10K pour se retrouver avec un intérieur 'qualité' 320i, non merci. Le Cayenne S étant com...

Ah la rangaine "c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe"... N'empêche vous êtes un peu sado voir maso :D Tiens Ze-shark le titre du roman de gare: N'ring N'ring: A la recherche du plaisir ou d'une certaine virilité :?: Mais je comprends et qui sait, le Graal est peut être la bas. A ...

Je n'aime vraiment pas cette voiture elle est trop "souple". Ah bon ? :( Bah oui. Le moteur est coupleux ça pousse certe mais sans en avoir l'air. Je n'aime pas le "touché de volant" trop filtré à mon goût. Quand à la voiture elle est trop lourde et trop haut sur patte et je ne parlerais pas freins...

HS ALERT HS ALERT ... Le sujet sur la M5 E39

Effectivement, petit soucis d'organisation côté croissant, j'avais commandé chez les croissants du dimanche à Gland, ce sera la première et dernière fois.
Sinon, où sont les photos ???

Faut pas lire Sport Auto, faut lire Asphalte ! La suralimentation n'était qu'une piste parmi d'autres évoquées par les PR de Ferrari, mais comme la F1 risque également de revenir aux turbos et d'adopter les récupérateurs d'énergie cinétique, Ferrari suivra. Perso, je n'ai vraiment pas d'état d'âmes,...

Les abonnés à Evo auront probablement lu l'article de "fin de terme" sur la Murcielago orange de Simon George. Me suis amusé à faire le calcul du coût au kilomètre: 5.03 CHF, sur 3 ans et 72'000 bornes (sans compter taxes et assurances), avec un coût kilométrique marginal (hors ammortissement) de 2 ...

C'est quand même un peu dingue ce circuit. Mais faut-il appeler "ça" un circuit :?: Grincheuse, la Grenouille aujourd'hui ! :D C'est comme comparer un roman de gare avec l'Illyade et l'odyssée ou Guerre et Paix. J'ai toujours plaisir à aller sur des circuits conventionnels, mais ça fait quand même ...

pierre a écrit : @ze_shark, Lapin et Marco: z'avez envoyé votre feedback sur cette journée à Martin? Ca l'intéresse.

J'ai besoin d'envoyer un dessin ? Je crois qu'un lien à ce sujet devrait suffire.
L'année prochaine, retour probable à la gérontocratie Hanseat.

Autre manière de "facelift", j'aime beaucoup. La critique est facile, l' art est difficile. Attention, pas recommandé aux âmes sensibles ! Au moins ils ont le panache de le faire avec une (épave de) 997, pas une 911SC ! Ils pourraient appeler leur installation finale "Geopolitik" ou "Schwedenkreuz ...

Pas moyen de mettre la main sur des Sporster CS pour les essayer, trop récent, personne n'en a en stock ici. Monte dans une Clio R27, ou une RS4, ou une Corsa OPC, ou une Cooper works GP... Seul les motifs sur le siège sont différents... ;) Je crois que ça va être plus rare que les 997 GT2 ici ... ...

Deux track days, une fois à Laguna Seca, une fois à Thunderhill. Ils tiendront encore un troisième. Ce sont des Michelin Pilot Sport, pas des tommes du Jura. Je suspecte que c'est la brutalité des gros turbos qui met passablement à mal les pneus arrières. Les avant tiennent d'ailleurs mieux le choc,...