Maintenant celui qui a quelque chose à me dire, qu'il vienne me le dire en face ou sur la piste ! Tout a été dit. Tu en connais plus que la plupart sur les Corvette et les Porsche, ton approche de la préparation d'une voiture est systématique, très précise et très intéressante, on ne peut nier que ...

Arrêtez avec vos disques rayés
Vous contrevenez aux règles du forum !!!!

Je vous laisse



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C'est plutôt le 1e avril toute l'année...

Dans le genre décote et voiture toujours largement dans le coup, il y a les 430 Scuderia.

http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/f ... &vehtyp=10

En voilà un qui vit sa passion jusqu'au bout. Et qui a tout compris, privilégier la suspension plutôt que les cv.

Ça vaut la peine de se poser la question si l'on achète la voiture neuve, car si le choix est fait à la commande, c'est 600.- pour un an et 1'360.- pour deux ans supplémentaires pour les S4-RS4 sans restrictions de couverture.

Intéressant le passage sur les pneus, le Dunlop Sport Maxx Race semble très performant.
305 à l'avant !!

Ok ok ok...
C'est aussi ce que j'ai cru au début en voyant le tableau récapitulatif, ce qui paraîtrait plausible.
Mais en lisant l'article détaillé, ils mentionnent 1'07'886.
http://www.sportauto.de/einzeltests/cal ... 46248.html

C'est un très bon chrono, mais lorsqu'on voit tout le travail de préparation sur cette voiture, 100 cv de plus, boîte courte, châssis mis au point en fonction des pneus semi-slicks utilisés, caisse vidée et rigidifiée, aéro optimisée, le résultat 0.9 sec devant la Z06 ou 0.5 sec devant la ZR1 semble...

La boîte double embrayage ne rétrograde pas plus en mode sport qu'en mode normal ?

Toujours très avisé, l'essai de la Clio 4 RS par Chris Harris. Il a apprécié la voiture.

La nouvelle 991 GT3 vient de réaliser 1.08.00 sur la petite piste de Hockenheim, ce qui est un progrès de 1.5 sec par rapport à la 997 GT3 RS 3.8 et 2.4 sec par rapport à la GT3 3.8 qu'elle remplace.
http://fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

100 % des pneus en formule 1 sont recyclés.

Sauf si la survie de l'entreprise dépend d'elle.

Un pilote est avant tout un employé d'une entreprise. La F1 c'est comme dans toutes les disciplines automobile ou comme dans toute entreprise, quand le patron donne un ordre on obéit. Ce qu'a fait Rosberg aujourd'hui. Mais il est clair que Vettel peut se permettre de se comporter comme une diva, pas...