Klauss en a roulé 3 au total des GT. La mienne est l’originale surpiqûre bleues, qui a fait les 6.59. Celle de Robert est à peu de choses près la même configuration mais n’a été immatriculé xx31 que 4 mois. Ils ont fait un peu le show autour de ça mais ça n’est pas, contrairement à ce qu’ils affirme...

Voilà la leçon, pour ceux que ça intéresse. En slick. Y’a du boulot!

D’accord sur tout. L’akra reste subjectif, comme le reste d’ailleurs J’etais dubitatif de l’interet avant de l’avoir. Tout comme je l’etais Pour le bang, le tète haute etc. C’est agréable à vivre tout ça mais pas décisif dans ce type d’achat. L’essentiel reste ce break de fou, confortable, agressif,...

Avis perso. Alcantara si j'avais pu je l'aurais pris, et l'akrapovic c'est génial. j'ai eu les 2 versions, avec et sans, et ca emet vraiment un feulement superbe, sans petarades si tu ne mets pas la boite en sport. Ca lui donne une autre dimension en plaisir de conduite je trouve. Le pack carbone c'...

Schirmer a des packs d’occasion régulièrement. Tu peux tjs lui envoyer un mail un de ces 4

nono2 a écrit : ↑

22 févr. 2018 17:34

https://www.team-schirmer.com/

Extra cette vidéo

J’ai un contrat d’assurance spécifique tenant compte de toutes les modifications, de sa valeur etc mais c’est clairement fait pour la piste avant tout bien sur...

@fab: Oui je vois que tu connais bien le sujet! j'ai vu ta vidéo en passager, gros panard apparemment ;) L'épaisseur des plaquettes endurances! environ deux fois plus épaisses que des pfc ou pagid classiques. Je ne suis pas prêt de les changer lol @melon: Une auto comme cela a environ 150K€ de prépa...

Je la trouve personnellement plus harmonieuse sans le pack W. Encore un sacré outil que voilà!

Merci !
C’est clairement l’objectif. Et il faut avouer que j’ai eu de la chance de tomber au bon moment sur ce coup.

Pourtant ce sont des Ap racing monobloc... sûrement la photo. Merci

Heureusement que tu as changé de projet Fab ! :) Sinon comme dit, le gros avantage est la fiabilité, la garantie et le suivi offert par Tom Schirmer, réel perfectionniste, et le coup d’entretien très accessible comparée à une GT4 ou une Cup. Sans parler du fait que je peux aller une après midi roule...

Je déterre ce topic traitant de mamie M3 E92, car étant une auto que j'adore et souvent utilsée comme base de préparation pour rouler sur la Nordschleife, voici quelques infos sur celle que j'ai acheté fin 2017. C'est l'M3 V8 GT de Tom Schirmer, un préparateur spécialiste BMW situé à coté du Nurburg...

Ca roule, j'utiliserai le topic M3 E92 !

Ah tu voulais écrire ton autre monstre en fait lol