On s'égare mais peut-être que la prochaine invention française sera de suivre les américains et les taxer même quand ils ne sont pas résidents, pour le privilège d'être citoyen... Pour l'instant c'est anticonstitutionnel, mais c'est dans les cartons. Et, bon, la Constitution... Le cas échéant, il f...

Les règles n'ont pas changé: on taxe toujours plus les sources de revenus captives. On taxe l'immo, l'essence, l'énergie...etc.... Dès lors que le principe du malus avait été acté, l'évidence absolue était que, pour les classiques raisons "écolo", on allait matraquer tranquillou les transactions sur...

Nickel pour un scooter à roues de 10 pouces: roue en butée à gauche ou droite, salto avant, cervicales en miettes...

L'avantage, c'est que la fois d'après, le conducteur sera prudent....sur son fauteuil roulant!

Les marques/modèles des voitures jouent aussi. Le gars qui m'a racheté ma 997 m'a expliqué avoir des américaines bien libres à l'échappement, mais zéro contrôle, alors qu'il se faisait arrêter toutes les 2 mn en Subaru. Faut dire que pour trouver une Impreza 100% origine, ben.... faut acheter une ne...

Depuis le temps que VW veut racheter Alfa, ce serait peut-être une voie à suivre. Renault pourrait éventuellement leur coller Maserati, voire revendre cette dernière à Citroën, en souvenir du bon vieux temps.

Question qui fâche, quelle serait la place de Lancia dans ce truc?

Je suis étonné du retour modérément enthousiaste vis-à-vis du moteur. Le niveau de couple quasi "veyronesque" - et 20% supérieur à une M5 - doit quand même faire une différence, non?

Images en boucle, slogans bidons, plus de paysages que de voiture, laquelle roule à 20 à l'heure.... C'est pas vraiment Star Wars leur présentation!

Si tu es obligé de rouler sur la N118, tu es pardonné

Dommage quand même ces grosses entrées d'air. Le travail fait pour les masquer sur la 720s est, je trouve, magnifique. Du coup ça fait un peu retour aux années 80, Koenig/Gemballa ces grosse ouïes latérales.

Sinon, c'est comme les berlines Mercedes: "une saucisse, plusieurs tailles"

Moi j'aime bien. C'est plutôt le bois en plus qui jure un peu et serait avantageusement remplacé par du laqué noir piano ou du cabone.

Après, le look du truc...entre l'avant de Cayenne, l'arrière d'Urus et le pavillon de Panaméra 2... bof bof.

Sur le coup de l'interdiction de conduite de nuit aux moins de 25 ans, on voit quand même bien de quoi on parle... Après 25/30 ans, avec les enfants, une vie pro plus remplie...etc.. on a (beaucoup) moins tendance à sortir tard. Je serais curieux de connaître les vraies causes d'accident entre 23h e...

La ligne est quand même (vraiment) beaucoup plus équilibrée que la Panamera. Et pour ce qui est des Tesla, n'en parlons même pas.

M135Xi, sur 10,000 km environ, autour de 10l, si pas trop d'embouteillages. Si tu roules "fort" ce sera 12l en moyenne. La conso m'est apparue très raisonnable pour ce genre d'auto, même à l'"attaque". L'autonomie est en revanche relativement faible, donc si tu détestes passer à la pompe régulièreme...

Ce qui montre à quel point, 10 ans après, Dallara n'a pas progressé en termes de gestion du poids sur une auto carbone. KTM trop lourde de 200kgs, Stradale idem. 1T c'est plus ou moins le poids d'une Alfa 4C, pas forcément réussie pour tout, mais quand même beaucoup plus utilisable dans la vie réell...

Enfin une 4 places à moteur GT3 et trains roulants affûtés?