Comme Manux, 2000km de pur bonheur pendant notre balade sur les routes et cols du Monte Carlo

D'une agilité incroyable en montagne cette auto m'a totalement conquis, au point que j'ai demandé au sorcier Appenzeller de me faire la prépa moteur en plus des freins et du châssis.

Je suis chez Appenzeller le jeudi 9 après midi,
Réglage châssis et durites Avia sur les 4 étriers pour commencer, et contrôle général après quelques jours sur les routes du Monte Carlo, du Vercors et des Alpes.

Si un autre membre se pointe ce jour la on pourra échanger nos points de vue

La GTR est une option que j'avais estimé pour me remplacer 2 autos, la Berline 4x4 et le Cabriolet. La GTR est un coupé 4 places tous temps et ce concept me plaît bien, son rapport qualité prix est canon mais la décote sur les japonaises se traduit souvent par une claque magistrale, à ne pas oublier...

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Je trouve que c'est très réducteur de dire que l'on achetera pas cette auto parce qu'il va y en avoir 2 ou 3 présentes le même jour au CCSL :roll: Il y a bien plus de Ferrari en circulation que de Z06 de ce coté des Alpes, mais si cela suffit à vous dissuader de l'intérêt d'une Z06, ce n'est sûremen...

Il faudrait aussi savoir si un des soufflets de cardan n'a pas connu une petite faiblesse ou une déchirure ayant laissé échapper sa graisse.

Dans le cas de très fortes contraintes ce sont des choses qui arrivent.

Attendons les conclusions d' Appenzeller

Vraiment dommage

Fais nous une petite remontée d'info concernant la cause de rupture de ton cardan, histoire de savoir s'il faut les surveiller dans le temps.

Si c'est 9kg sur les freins, comme c'est du poids non suspendu c'est plus important pour la tenue de route.

Pour preuve, le club des possesseurs de Z06 sur Asphalte vient d'augmenter d'une personne. Félicitations ! bon... je vais réessayer la chose quand je pourrais, il y a trop de gens qui aiment , c'est anormal. Effectivement, cette voiture n'est pas tout à fait "normale". Héhé... Quand tu veux pour un...

Malin ça , avec des commentaires aussi dithyrambiques la cote des Z06 va monter

En tout cas c'est génial et ça me donne sacrément envie de faire monter le kit Stoptech en plus du réglage châssis

Petite parenthèse

Bien que la Z06 ne semble pas être une "mangeuse d'huile", en cas d'appoint le manuel préconise de la Mobil 1 en indice 5W30.
Il m'a semblé lire que l'on pouvait mettre la nouvelle formulation en 0W40.
Quelqu'un a t'il des infos la dessus

Seul souci en cours de journée, un bruit au niveau du pont sur les enchainements très serrés à la relance. T'as déjà eu ça Freak? As-tu fait régler ton châssis et changé les freins? Non, pas de bruit au niveau du pont... Mais Igor en connaît apparemment la raison. :roll: La seule raison que je conn...

http://img31.imageshack.us/img31/9351/z06tbd.jpg Je vois que tu as élargis ta pédale de gaz pour le talon pointe. Beau travail. Pour moi je trouve que cela va bien d'origine. Je l'ai réalisé moi même et le résultat est top au niveau efficacité, et absolument parfait pour le demi talon-pointe bien p...

La commande de boite à elle seule justifie que l'on achète une 2008, je ne fais que me réjouir de ce choix 8) La direction est aussi un poil plus précise et l'intérieur enfin presque à la hauteur du standing d'une GT Ma version est habillée par les bords des sièges blancs, qui rehaussent le standing...

Tiens, j'ai tourné avec au Bourbonnais ce WE. PLutot sympa comme circuit et assez technique. La première conclusion que je tire après avoir maintenant l'auto à peu près en mains (ce qui était moins le cas sur le Bugatti) c'est que la prépa moteur peut attendre. La première chose à faire est de mett...