la 111R est une mal aimée, mais je pense qu'avec 4 nitrons qui vont biens, une reprog avec le lift plus bas et surtout une boite étagée comme il faut, au hasard une c-one , y a moyen d'avoir quelque chose de crapuleux :oops: :oops: Je suis du même avis que toi, à la différence qu'il faut oublier la...

la 111R est une mal aimée, mais je pense qu'avec 4 nitrons qui vont biens, une reprog avec le lift plus bas et surtout une boite étagée comme il faut, au hasard une c-one, y a moyen d'avoir quelque chose de crapuleux

la climatisation sert surtout pour la revente, certains non toujours pas compris que le light is right n'existe plus depuis la fin des S1, voir même avant, la plupart des clients qui achètent des S2 ne cherchent pas les perfs à tous prix, mais aussi un minimum de confort et de sociabilité pour une m...

POur ma part c'était pareil, la SC est d'après moi le meilleur raport prix/plaisir actuellement, j'en voulais une et finalement j'ai pris une exige S bien équipée à la place uniquement car je ne trouvais pas une SC comme je voulais ! Si tu as vraiment le choix, la SC est franchement top et polyvale...

POur ma part c'était pareil, la SC est d'après moi le meilleur raport prix/plaisir actuellement, j'en voulais une et finalement j'ai pris une exige S bien équipée à la place uniquement car je ne trouvais pas une SC comme je voulais ! Si tu as vraiment le choix, la SC est franchement top et polyvalen...

On dit généralement 240cv de moins à cause de la chaleur :lol: :lol: :lol: J'adore ! Sans plaisanterie, la puissance diminue, mais ce n'est pas non plus flagrant, mais étant donné que les forums sont peuplés de pilotes usines, on entend beaucoup de choses. Je dirais pas que l'exige S est mieux qu'un...

c'est surtout la fin de toyota et des prix bradés sur les dernières versions une exige neuve, pack sport, pack performance, pack confort, climatisation, jantes légères à 50k€, c'est juste presque 20k€ de moins qu'actuellement, donc c'est la chute libre du marché de l'occasion :lol: :lol:, en gros le...

Ca c'est fait http://pistonheads.com/lotus/default.asp?storyId=22101 Technical specifications: The Lotus Elise SC RGB Special Edition in more detail • 217 hp (220 ps) supercharged 1.8 litre engine • Lotus ultra lightweight forged alloy wheels • Sport pack • Touring pack • Four paint colours – Aspen ...

ca ferait grave mal ainsi

Pour ma part je ne le prendrais pas, marre de voir tout le monde dans la rue avec le même téléphone que moi, ca fait pitié !

sauf que pour l'evora SC, au prix ou elle sera, je prends une vraie voiture style gt3 ...

quand je vois chassay qui avait des evora 2+2 a 89k€

Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif. Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis. Les italiens ont du se dire que la stratégie...

Ok me semblait justement que c'était celle la !

ca donne quoi au chrono ?

L'exige grise en s1, c'est une k + SC non ?

J'adore, impressionnante !