Pour en revenir à la voiture, j'en suis super content telle qu'elle est maintenant. Ouf, j'ai enfin finit le chassis! Peut être que je m'auroriserai un retarage des suspensions arrières que je trouve trop souple en détente, mais c'est pour pinailler. En attendant je profite! Tu n'avais pas une 997 ...

On ne capte pas grand chose à ce qu'il dit... Autour des 340 poneys apparemment, est-ce que la même configuration que dans le Z4 sDrive35is ? Il trouve la voiture bien équilibrée, mais le son du moteur n'est pas terrible (ça a déjà été reporté par d'autres). Ils parlent de la résistance des freins ...

Je ne te dis pas le contraire Alex! Simplement sur ce circuit exigeant au niveau freinage ma 135 ne m'a pas donner l'impression de freiner mieux! Peut-être que ma 135 freine moins bien qu'une autre 135? @ NTTY elles étaient toutes les deux en plaquettes et liquide de frein d'origine. C'était marran...

Falcon a écrit :Ils vont déjà pas trop mal ces étriers flottants, faut arrêter les préjugés....

C'est comme pour l'intérieur des Corvettes .... ça commence à me gaver ces commentaires

Tu me fais essayer ta Corvette à Dijon?

Sur ces M3 la, on roule sur de grands circuits (le Mans, le castellet, Nogaro, Dijon...) en sessions de 5 à 9 tours, les autos font 10 à 12 sessions / jour, sans problèmes de freins, plus une série de baptêmes de pistes de 2 tours par des pilotes pro. à part un peu de bruit, et l'obligation de fair...

j'etais présent comme instructeur sur cette journée la, les plaquettes des M3 présentes sont des plaquettes perfo, je ne sais pas quel marque/modèle mais elles ne sont pas d'origine, parce que ces voitures participaient à une tournée ///M experience, avec du roulage intensif sur de grands circuits ...

En passant, pour ceux qui ont fait l'upgrade du kit moteur BMW performance, vous êtes contents? Quelles ont été les différences par rapport à l'origine?

Merci!

ZeusRS a écrit :Je suis doublement dégoûté!!!!
1) Ils ne font que BMW
Ce qui mène au
2) Les prix sont super corrects!!

Mais merci pour le lien, sympa!

Ah oui, j'avais pas compris que tu voulais des jantes pour autre chose qu'une BMW

Et puis au fait, c'est quoi un CCSL?

ze_shark a écrit :ll y en aura probablement encore plus quand on verra les premières images de la future série 1 Fxx qu'on doit s'attendre à voir début 2012. Vu l'évolution du style BMW, on ne devrait guère y perdre au change.

J'aurais dit exactement l'inverse

J'ai pu essayer une M3 (E92) et ma 135i sur le circuit de Bresse et dans des conditions semblable. Et finalement les étriers flottants de la M3 freinent aussi bien que les pinces 6 pistons de ma 135i, et même peut-être mieux! 8) Maintenant, je pense que c'est la solution la plus économique, en récu...

Moi non plus, étrange tout ça. En attendant ils parlent bien d'une sortie début 2011. Ils ont peut être voulu devancer les rumeurs qui couraient depuis un moment. Le film avec le mulet a une justification dans le sens où la carrosserie n'est pas encore définitive, mais pour moi c'est clairement pour...

En effet, un (bon) micro externe est la seule solution viable, mais les solutions d'enregistrement avec entrée son externe à prix correct sont rares... En général, c'est assez cher... :? Je reviens avec ma question sur tes jantes (J'adore!), tu pourrais m'orienter vers un fournisseur? :D Ah, et si ...

Faut aussi dire que l'importateur Peugeot se gratte un peu. Avec le cours de l'euro en chutte libre, et même sans ça, le prix d'une Peugeot est plus élevé en Suisse qu'en France, alors que la TVA est de 12 points inférieure! Va comprendre Charles. En plus quand on voit ce que certains arrivent à obt...

VaporCar

Hello à tous, Je viens d'essayer le nouveau X5 40d, qui est en fait le 6 cylindre bi-turbo maintenant avec 306CV. Il avait le chassis actif et la direction aussi. Impressionnant le dynamisme de ce mastodonte, on retrouve les sensation de la X6, logique puisque ce sont les mêmes dessous maintenant, n...