La solution semble en effet la 996 Turbo avec un poil d'économies, et pourquoi pas en cabrio. Et elles se préparent volontiers !

Ce sont des autos qui sont souvent décevantes à la conduite 30 ans plus tard. Mais elles ont tellement de charme. Déjà pour l'oeil. Elle est où la voiture de sport moderne possédant un dessin qui peut rivaliser avec celui de la 328 ?

Elle est bonne.
Je retourne à ma paperasse...

Félicitations pour ton achat. Une merveilleuse auto qui va te procurer de fantastiques émotions.

Bon, je ne sais pas si ça va régler mon problème de polyvalence, mais j'ai craqué pour une Elise MK 1 MMC Jaune Mustard…
Je n'ai aucune volonté.

Je la trouve aussi sexy qu'une Méga Track aplatie...

Je sais bien pour les regrets. Ça ne sera pas le seul : 964 Turbo 3,6l, Ruf Rct RS, Lotus 2/11 immatriculée…
Je continue pour ma part à payer de belles autos au gamin que j'ai été.

Je pense être réaliste.

Mon prix de vente en direct (elle est en dépôt chez ACC) : 54000 €

Bonjour à tous. Bon. C'est dans le titre. Je vends ma Maranello. Elle vient d'entrer en hivernage et je ne m'y fais pas. Je veux une voiture de sport passion mais un peu plus polyvalente. Je ne peux pas la stocker chez moi durant les mois froids : j'habite une ancienne ferme avec une grange mal isol...

Mouais. Tombé dessus ce we. Comparatif rayons de braquage entre Twingo et Fiat 500. Ça envoie du lourd...

Je n'ai plus de problèmes en France avec ma 575, contrairement à ce que j'ai pu vivre avec la Scuderia. Elle se fond bien dans la circulation et sa ligne élégante et dénuée d'agressivité calme l'épidermique autophobe de manière assez radicale.

Je ne veux plus monter dans ma 575.

J'adore en ce qui me concerne. Je ne vois pas le problème.

Je ne vois pas en quoi l'avis d'un pilote des 24h pourrait m'influencer dans l'achat de tel où tel modèle de Ferrari. Á moins qu'elle soit foncièrement dangereuse à exploiter.
Cela reviendrait à demander des conseils à Dassault pour acheter une canne à pêche.