Pour moi, le bon moyen de déterminer la limite de liberté des uns vs des autres reste le levier: Si une prise de liberté d'un conducteur ne gène personne (genre, je me fais plaisir sur une route déserte et je me débrouille pour que quand je croise quelqu'un, ma prise de plaisir ne l'impacte pas), ce...

Euh, le CHF est monté par rapport aux autres monnaies et donc par rapport à la livre depuis le 15 janvier donc ca devrait être moins cher et pas plus cher...

Et de nouveau, pour la tolérance, le problème du bruit ne peut être résumé à sa fréquence: il suffit d'un seul bruit fort au milieu de la nuit pour planter la nuit du gars qui l'entend. Et donc il suffit d'une GT qui traverse Lausanne à 2h00 du mat' avec clapets ouverts pour planter la nuit de milli...

La concurrence, c'est pas pour le targa, c'est pour le niveau de gamme = finition et performance similaire: ca doit être inférieur pour du similaire par rapport à une marque établie voire significativement inférieur si finition pas au niveau.

Moi j'attends toujours une Evora targa à prix compatible avec sa concurrence...

Perso, c'est un non event: même quand je ne roulais encore qu'en 50 cc 2 roues, alors que tous mes camarades de jeu avaient des pots qui faisaient un barouf d'enfer et un look racing, j'avais opté pour un look old fashion et un échappement de grand père et les modifs étaient internes. Résultat, mes ...

Pour le coup des doubles permis, quand tu obtiens un permis par équivalence d'un autre, les autorités normalement rendent ton ancien permis à l'autorité qui l'a délivré (mais peuvent oublier de le faire ou ne pas avoir prévu de le faire) mais aussi et je dirais surtout, vont noter le numéro du permi...

S'il est formellement domicilié à Dubai, il aura du échanger son permis CH contre un permis local et donc ca ne remontera pas aux autorités CH mais à celles de Dubai qui devraient avoir émis le permis par échange contre le permis CH au moment où le gars s'est installé au Moyen Orient selon ma compré...

Te Dieu: en habitant la montagne, mes voitures sont souvent sales, mais là j'ai trouvé un maitre absolu: on peut même plus lire l'immat!!!

ALors à mon avis, ce qui est générique, c'est que l'électronique ne peut pas avoir une durée de vie infinie dans un environnement automobile et que les modules coutent cher à remplacer. Et ce qui est je pense spécifique à Audi, c'est le fait de considérer comme consommable ces trucs qui ne devraient...

Encore une journée grand n'importe quoi hier. Même les douaniers avaient fini par s'affecter à la circulation tellement c'était la gabegie. Pourtant, c'était très roulable, mais voila, il suffit de 10 illuminés qui imaginent pouvoir passer sans avoir la moindre notion de roulage sur neige. Dans le f...

Chez Audi, un des soucis je trouve c'est le fait que pas mal de choses sont consommables alors qu'elles ne devraient pas l'être: Des trucs comme la lambda, les sondes de température d'échappement, les biellettes de barre stab: tout des pièces que j'ai changé régulièrement (= plusieurs fois en 100 00...

Pour la CB125, quand j'étais petit, nous avions une Mk3 orange et blanche. A l'époque, mon grand frère avait coulé une bielle et elle était restée au fond du garage. J'avais l'espoir de la remettre propre pour moi ... jusqu'au jour où ma mère l'a donnée sans me dire à un ferrailleur qui passait par ...

Ben il va falloir qu'ils montent un cran en termes de finition s'ils veulent se comparer à la 911s. Et même avec ca, il reste le déficit d'image ainsi que la peur d'avoir des gremlins qui est sans commune mesure entre Lotus et Porsche. C'est un peu le problème de ce segment de l'automobile qui deman...

Un peu comme tout le monde: en pratique, depuis que j'ai les enfants, la puissance de ma RS4 B5 n'est presque plus jamais exploitée. Ca ne veut pas dire qu'elle ne me sert à rien car je n'ai pas tout le temps les enfants avec moi et donc ca sert un peu, mais ca veut dire que si mon budget était limi...