Le cout du travail n'est pas forcément un problème cf swatch et ETA qui fabriquent du matos swiss made avec donc pas ma de couts CH qui sont autrement plus élevés que les couts du travail FR. La question est d'avoir un avantage technologique qui permette de justifier un cout de travail important. Do...

Je parlais spécifiquement de la montée Vevey - Chatel pour l'état de la piste de droite qui justifie de rouler ailleurs et qui est donc un cas spécifique car même moi qui suis sensible au rabattement, j'ai tendance à l'éviter sur ce troncon. Pour les autres troncons, c'est juste que les gens s'en fi...

Le problème est assez simple: les pensions non provisionnées des fonctionnaires, il va bien falloir les payer et les taux ne vont pas rester éternellement négatifs. A noter sur ce dernier point un effet autoréalisateur: c'est la réglementation, édictée par les états, qui impose d'avoir de la dette b...

J'avoue avoir du mal à comprendre le surcout d'avoir 6 franchises par rapport à 4: Une fois les chiffres dans la bécane, et dès qu'il y a une franchise, on a besoin de ces chiffres, c'est pareil à part peut être l'encre et le papier pour imprimer 2 lignes de plus sur les contrats... Quant à la dimin...

En fait, on récupère un peu ce qu'on sème en la matière: On fait la chasse à la puissance et la consommation => logiquement les gens prennent des voitures sans reprises et comme la relance devient laborieuse, dans le trafic dense, pas d'autre moyen que de squatter. Par ailleurs, comme on punit sévèr...

Effectivement, bon prix pour une auto apparemment pas mal refaite. J'ai juste un doute: la culasse dorée et les couvre AAC lisses, c'est pas une caractéristique des 3.8 plutot que des 4.2?

Pour les 4 cylindres, hormis effectivement la sonorité moins riche que les 6, à l'époque les moteurs des 968 ou 944 étaient vraiment très très agréables à vivre et n'avaient du point de vue du caractère rien à envier aux mécaniques plus nobles. Pour le couple à bas régime, je sors d'une remontée du ...

Les nouvelles boites sont effectivement bien plus malines que les anciennes: potentiellement, elles peuvent avoir conscience des info du GPS pour engager le rapport optimal (genre au lever de pied en arrivant à une courbe, ne pas passer le rapport au dessus mais maintenir le rapport courant voire en...

Le problème, c'est que c'est facile de conceptualiser un élargissement de voie alors que pour faire de nouvelles sorties, c'est changer toute la gestion du flux de circulation dans Lausanne car on va devoir créer de nouveaux débits , d'autres vont se réduire. Donc c'est clair que ce serait bien bien...

Alors dans mon cas, le passage à la 2.0 fait que mes factures ont diminué dans la vraie vie du fait des synergies avec l'abo natel de Madame et des trucs intégrés dans le forfait par rapport à ma version précédente. Mais effectivement, ce n'est pas systématique...

Mais de là à dire qu'un moteur turbo est linéaire = pas de coup pied au cul, ça veut dire que tout ce que des professionnels ont pu dire et écrire dans beaucoup d'essais est faux. Bref, on ne se comprend pas. Mais je pense que de vive voix autour d'un café serait beaucoup plus simple. Leur ressenti...

C'est celui ci: http://www.amazon.fr/Memento-technologie-automobile-Robert-Bosch/dp/3934584802 Mais il semble non disponible sur amazon. Je suppose qu'il est reedite regulierement car il est utilise comme support dans la formation des ingenieurs motoristes. A noter que ca parle de plein d'autres suj...

La question c'est de savoir ce qu'on appelle un profit et c'est la que ton assurance se plante: ce qui est interdit, c'est de te faire rembourser du plomb au prix de l'or. Mais si tu as achete du plomb devenu or, pour peu que ta valeur assurée ait été modifiée en conséquence dans le contrat, il n'y ...

Je persiste car les pfoblemes que tu decris ne sont pas specialement lies au turbo mais lies a un trop gros turbo pour la cylindree du moteur. Donc c'est aussi pertinent comme conclusion que de dire que les pneus neige sont des daubes car ils marchent pas bien en été. Le problème, c'est de rouler en...

Et alors Yvan, le retour sur l'utilisation?