On n'attend plus que les photos avec le lever du soleil !

N.B. Je suppose que tu étais en deux roues pour arriver à t'arrêter à cet endroit.

Je suis curieux de savoir comment marche le system de contrôle de pression avec les jantes Alpina qui ont les valves dans les moyeux Ne t'inquiète pas, j'avais bien compris le sens de ta question ! :wink: Le sujet avait déjà été abordé ici http://www.asphalte.ch/forum/viewtopic.php?f=2&t=10800&star...

Je suis curieux de savoir comment marche le system de contrôle de pression avec les jantes Alpina qui ont les valves dans les moyeux Tu n'as qu'à déplacer le logo Alpina avec la formule magique, retirer le cache des écrous de roue avec la clé, dévisser le capuchon de la valve avec les doigts et mes...

Merci Bernard, mais le Tansanitblau est un peu plus foncé que le Alpina blau, et le cuir oyster est clair. Le Tansanitblau est aussi un excellent choix, c'est d'ailleurs la couleur que j'aurais prise pour la M4. Le Oyster contrastera parfaitement avec ce bleu, j'avais peur que tu ne choisisses l'Op...

Le retour du feuilleton de l'Evo de BS, franchement j'ai pas envie de t'enfoncer à coups de petites phrases ironiques, ça me fait mal au cœur pour toi de voir tout ce temps et surtout cet argent fichu en l'air. Tous ça pour une "vulgaire" Evo en plus. Franchement je suis du genre têtu mais dans ce ...

Félicitations, Oliver, elle est vraiment magnifique dans cette livrée et cette configuration. Je constate avec plaisir que tu t'es largement inspiré de mes choix personnels pour les options importantes, à savoir le bleu Alpina, un cuir foncé, le différentiel autobloquant, le HK, la navigation profes...

Le piqué est-il à la hauteur Bernard ? Utilises-tu un monopod ? Un monopod pour photographier des oiseaux en plein vol ? :shock: Quant au piqué, je pense qu'il serait plus facile de l'apprécier sur la photo stock 7360 x 4912 que sur un redimensionnement 1024 x 684, mais c'est sûr qu'on doit perdre ...

Tss tss Le 1er post de ce fil Voici pour votre édification ce que m’a réellement coûté l’Evo en prix d’achat, entretien, « (p)réparations », sono et frais de carrosserie depuis le jour de son acquisition en mai 2003 jusqu'à aujourd’hui, factures et fichiers Excel à l’appui: CHF 231'804.56 Et du cou...

Philippe47 a écrit :Seymaz pour un nouvel échec à prix d'or !?!? Ce type n'a jamais été un spécialiste des Evos et le prix demandé pour de simples reprogrammations est juste hallucinant. Il serait ailleurs qu'à Geneve ça ferait déjà longtemps qu'il aurait plus de clients....

Enfin une réflexion sensée !

Tu dégages le Motec, tu remets l'ECU origine et roulez jeunesse. Seymaz peut te le remettre d'origine en 30 secondes... J'allais écrire exactement la même chose.. Tu as tout faux, car Seymaz a essayé de retoucher la remap de "son" ECU après le remplacement du moteur sans y parvenir, raison pour laq...

Ahurissant surtout que l'on puisse s'accommoder de tels "cafouillages" sur une voiture dans laquelle 250'000.- ont du au bas mot être investi... Serait-ce le prix de la gloire ou de l'exclusivité ? Là tu exagères, tu peux facilement retrancher 100 KF, mais d'accord avec toi sur le fait de m'avoir r...

+1 Ca fait 600 fois qu'on le dit mais Bernard est adulte et seul maître à bord. Perso, je crois que ça fait longtemps que j'aurais jeté l'éponge et pris un Cayman GT4 ou quelque chose du genre... Difficile de revendre une voiture mal réglée, il n'est toutefois pas exclu qu'une fois l'Evo remise en ...

Sans prétendre qu'elle soit meilleure qu'Allianz, je suis depuis longtemps chez Helvetia pour les voitures, la RC et le ménage, une assurance qui m'a toujours donné entière satisfaction pour les conseils, l'assistance et le règlement des sinistres.

Ce que je peine à comprendre c'est que le moteur à été remis d'origine (ou du moins en grande partie) non ? Comme mentionné plus haut il s'agit d'un moteur neuf, avec comme seule modification une visserie des bielles renforcée. La culasse et les AAC sont d'origine, le joint de culasse est bien sûr ...

Christiane Taubira a (été) démissionné(e.)