N'importe quoi, Tesla a déjà construit au moins 1000 modèles 3!!!

Ah, tu voulais dire avant la mise officielle en production? Euh, dans ce cas, oui, 1 ou 2 ordres de grandeurs

Tu veux dire comme Audi avec la R8 e-tron? Plus sérieusement, ont-ils annoncé un volume escompté pour 2020?

Source? Ca me parait bien peu, même pour la Formule E. Le circuit fait 1.86 kms, 43 tours, donc la course fait 80 kms de long et a duré moins d'une heure (hors drapeau rouge), donc je pense qu'il y a une erreur quelque part.

Ca, c'est pour les Founder series (limitées à 1000). Pour les versions normales, la garantie ne se monte "qu'à" 50'000 CHF.

Au moins, ça laissera le temps d'économiser!

Sinon, le monde merveilleux de Tesla continue de nous enchanter. Oui, et tous les jours en ce qui concerne les heureux propriétaires[emoji41]. Je vais par contre attendre d’avoir plus de détails sur les côtés pratiques avant de mettre mon nom sur la liste pour ce roadster, qui sur le papier remplit...

BS marketing, comme les 691 chevaux "moteur" de la P85D pour ceux qui s'en souviennent ... Ce serait à comparer, bien que ce ne soit pas super intéressant, au couple aux roues en première pour une voiture normale, en multipliant le couple moteur par le rapport de pont et rapport de première. Mais j'...

C'est pas plutôt le couple total du moteur avant réduction ? une P100D il me semble a dans les 1200 Nm aux roues Non, c'est plutôt le contraire, la réduction décuple le couple aux roues, le couple moteur total de la P100D est de 1072 Nm (selon MotorTrend, j'ai aussi lu autour de 900), le gear ratio...

923 kgs (à sec) Plus sérieusement, aucune donnée officielle de poids, les diverses spéculations sur les forums (en supposant par exemple que la batterie est une superposition de deux packs de 100 kWh, avec des gains de poids sur le chassis du pack et le mécanisme de refroidissement) arrivent à des ...

923 kgs (à sec)


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La Founder’s Series peut-être réservée contre 5000$, le reste (245'000$) est dû dans .... 10 jours. La série sera moins chère, juste 200'000$. 50’000 (4+45) pour la version normale. Par contre, il semble que ce ne soit pas remboursable (contrairement à la pratique pour les modèles S/X/3) Edit - en ...

Markassin a écrit : ↑

17 nov. 2017 11:19

Bon, elle claque! Je m'arrêterai à cette affirmation, car avec Tesla tout se modifie avec le temps et 3 ans, ça laisse du temps.

Pour être fair, Tesla a jusqu'ici produit des modèles de série très proches des concepts et prototypes présentés quelques années avant.

dans les camions... et les bus ... et l'auto-partage... Master Plan, Part Deux

Je crains que ce ne soit pas du tout le cas. L'Ampera-E est fabriquée dans le Michigan, comme la Bolt, et Opel n'a pas de license sur la propriété intellectuelle (s'il y en a), ni de know-how particulier sur la conception. PSA ne récupère strictement rien de l'Ampera-E dans le rachat d'Opel, c'est ...

En effet, Tesla a 350 stations en Europe aujourd'hui, avec environ 2500 bornes individuelles.