En fait elle est tellement facile qu'il faut en effet savoir se modérer, mais si on en est capable cette moto est capable de tout faire, de la montagne, de la route, et même de l'autoroute avec le régulateur :wink: Par contre il vaut mieux éviter d'avoir un passager comme sur beaucoup de sportives. :|

Plus amusant de conduire vite une voiture lente que lentement une voiture rapide. Même sur une Élise compressée, après la 2ème au rupteur tu perds ton bleu sur route... Alors 400 + CV.... Tellement vrai que j'ai réservé une 2cv6 qui est le comble de la lenteur, mais avec tellement de charme :mrgreen:

J'ai fini le rodage de la KTM 1290 Duke et ça pousse très fort, le bicylindre de 177cv est monstrueux partout, de 2000 à 10000t c'est un truc de fou. Je commence à l'avoir en main et j'ai vraiment l'impression d'une légèreté incroyable comme si j'étais sur une 125. Les reprises sont les plus violent...

Attention je ne crache sur mes autos de marques, la RS6 reste pour moi la plus polyvalente sauf en ville ou je vais surtout en moto. J'ai fait un retour l'an dernier vers une Caterham CSR 200 mais au bout de 8 mois je m'en suis séparé, car je ne supporte plus le coté extrême de ces autos qui ne sont...

ze_shark a écrit : ↑

16 août 2019 05:18

5 Nm de plus ?

Ils sont plus présents sur toute la plage de régime, en tout cas sur route il m'arrive rarement de passer la 4 pour doubler, la 5 a des reprises suffisantes.

Je m'attendais à devoir plus mouliner du levier et ce n'est pas le cas.

Vous avez essayé le 2 l en version 184cv pour parler d'un manque de couple

Non seulement il reprend bien des les bas régimes car il a plus de couple que le 160cv, mais il monte maintenant plus dans les tours à 7500t

c'est juste ce qui lui manquait ces 24cv supplémentaires

Oui enfin le petit 4 cylindres de 184cv n'est pas une purge non plus, 6,5s au 0 à 100 ce n''est un trimballe couillon comme disent les marseillais :D Les acheteurs sont focalisés sur des autos qui abattent le 0 à 100 en moins de 4 secondes, et qu'ils ne pourront exploiter à 50 % qu'entre 2 virages. ...

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Petite balade avec ma "moto du siècle" la semaine dernière. Celle qui a tout révolutionné au salon de la moto de Tokyo en octobre 1968 Impossible de m’arrêter plus de 2 minutes sans que quelqu'un viennent entamer la conversation, c'est incroyable le nombre de gens entre 60 et 70 ans qui me disent qu...

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Un film de protection complet sur la 997 par une boite française m'est revenu à 3600€, vu les éclats qu'à déjà le film je ne le regrette pas. Les boucliers avant arrière sur la MX5 avec les phares cela me revient à 600€, et il y a beaucoup de surface. Pour la RS6 c'est 400€ pour le pare choc avec le...

il en existe une plus courte en option, mais la réception est top avec la grande.

Encore une louche de mauvaises nouvelles pour Saikawa

https://www.caradisiac.com/pourquoi-nis ... 177749.htm

Un panneau latéral qui s'envole c'est pas un défaut structurel ça ?

ça vaut peut être le coup de mandater un expert pour voir si ce n'est pas au constructeur de prendre en garantie la réparation.

Sur la validité de l'orientation vers le tout électrique, de l'interdiction progressive du diesel dans les métropoles. Beaucoup de facteurs qui font que les acheteurs s'interrogent vers quoi ils doivent se tourner, si la technologie bien verte qu'on leur promet n'est pas un futur électricgate :cry: ...