Qui pourrait expliquer la notion d'overboost? Plusieurs constructeurs recourent désormais à l'overboost sur des moteurs turbocompressés, avec pour effet d'obtenir plus de puissance et de couple pendant un laps de temps limité. Comment cela fonctionne -t-il? Les courbes de puissance et de couple sont...

Au-delà de la fiche technique, c'est en en prenant le volant que l'on peut se faire une idée de comportement et du plaisir que peut apporter un véhicule. La 308 GTI se démarque de ces concurrentes par sa cylindrée inférieure mais avec une puissance supérieure ou équivalente, ainsi qu'avec un poids à...

J'ai lu divers essais (et pas seulement d'essayeurs français!) de cette Peugeot 308 GTI. L'enthousiasme paraît général. Le châssis et encensé, de même que les freins (380 mm à l'avant!). Le moteur aussi, avec des réserves pour sa linéarité (mais est-ce un défaut?). La boîte est décrite comme douce e...

J'ai lu que la RS3 avait de série une monte pneumatique équilibrée entre l'avant et l'arrière (même taille à l'avant et à l'arrière, donc), et qu'en option il était possible d'avoir des pneus plus larges à l'avant. J'ai lu aussi que ces pneus plus larges à l'avant étaient censés réduire le phénomène...

Voici les modèles considérés comme des Classics:

http://www.porsche.com/swiss/fr/accesso ... e/classic/

Donc tous jusqu'au 986/996 y compris. Les Classics, au sens où Porsche l'entend, ne s'arrêtent donc pas au refroidissement pas air ni aux autos les plus rares ou prestigieuses.

Oui, belle bête que cette 991 GT3. Pour ce qui concerne l'importation, j'ai cru comprendre que ce qui comptait était que la voiture ait été immatriculée pendant 6 mois minimum à étranger. Une telle immatriculation la définit comme d'occasion, peu importe l'usage ou le non usage qui en a été fait pen...

Merci Cram61 pour ton message et ton retour d'expérience. Je retiens que la GT3 est parfaitement vivable au quotidien à condition d'avoir l'option "lift" (et de ne pas avoir besoin des deux places d'appoint à l'arrière), et qu'elle n'est pas beaucoup moins confortable que la GTS. C'est bon à savoir....

Hello Cram61, Si je comprends bien, tu roules ta 991 GT3 au quotidien (8000 km en 3 mois et demi tout de même!), avec des voyages à 2, et avec des sorties circuit occasionnelles. Je serais très intéressé à connaître ton expérience de la GT3 au quotidien (comportement sur les différents types de rout...

Concernant la photo de BS ci-dessus, message du 11 novembre 2015:

Whaooouuuu!

Très beau et très artistique.

Je verrais bien cette photo en tableau de bonne taille sous plexiglas.

J'ai pu constater qu'il y a des photographes de talent sur ce forum!

Je croise désormais régulièrement des Tesla Model S en Suisse. Même si cela ne frappe pas au premier abord en raison du design fluide et élégant, c'est une voiture longue (près de 5 mètres) et -surtout- large (pas loin de 2 mètres -plus de 196 cm sans les rétroviseurs), donc pas forcément adaptée à ...

Merci Boboracingteam pour ce morphing effectivement très intéressant.

A coté de la M2 (très réussie à mon goût), la M235 fait vraiment fluette. Pour moi, l'arrière de la M235 est beaucoup trop "gentil" pour une voiture de ce type.

Je me réjouis déjà de lire l'essai Asphalte de la M2.

Ce n'était pas aujourd'hui, mais vendredi passé: une Ferrari LaFerrari rouge, à plaques vaudoises, sur la route cantonale à Lutry (VD), avec 2 personnes à bord.

C'est la première fois que j'en vois une. Et impossible de la louper vu le look (et le son).

De manière générale, je pense que l'on gagne à débattre des idées tout en étant respectueux des personnes. Mais il est vrai que si l'on ressent ce que l'on considère comme de la mauvaise foi ou de la malhonnêteté intellectuelle, ce n'est sans doute pas toujours facile. La difficulté est qu'à notre é...

@Castor Troy: Si tu as de la peine à assumer le look plutôt "typé" de cette Civic, je pense que le noir est le plus discret, pour la raison que tu évoques toi-même: ça fait moins ressortir la ligne. J'ai eu par le passé une voiture noire. C'est effectivement plus salissant que l'argent métallisé, ma...

Je considère aussi que c'est le fun qui doit dominer et pas la course à l'armement comme beaucoup de (jeunes) gens le pensent. C'est un jeu des équilibres et du caractère de la machine qui compte. Les bourrins et les Nm sont secondaires... Oui, je pense aussi. La puissance, c'est très vendeur, mais...