Ce qui me choque dans les valeurs annoncées pour les motorisation ce n'est pas tant la valeur de puissance que le rapport cylindrée/puissance face à l'ancienne génération. La NC 2.0l est sortie en 2005 et le moteur atmo de 2 litres sortait déjà 160 chvx, tout en consommant 8l/100 en moyenne (très f...

Le pilote dans le Bac est Oliver Webb, un des 3 pilotes de l'équipe Alpine-Signatech en championnat d'Europe d'Endurance ELMS, et accessoirement pilote / développeur sur la Bac, donc non seulement il a un bon coup de volant, mais il connait parfaitement l'auto et le circuit

C'est permanent chez Lambo

Après je ne sais pas ce qu'indique exactement ce "4WD Overheating", mais c'est vrai que ce n'est clairement pas rassurant

Sad a écrit :Une Carrera S commence à 141'300 CHF en Suisse...

Autant pour moi , j'étais parti sur le chiffre de 92'000 annoncé plus haut...

Du coup on ressemble à de beaux pigeons de ce coté de l'Atlantique effectivement

On ne dois pas calculer de la même façons sur ce coup là :!: :?: Le CHF étant pour le moment à +/- 1,1 US$, une Carrera S affichée à 92000 CHF donne 101000 US$ pour un prix de vente affichée à 98900 US$ Hors Taxe, donc même si on ne rajoute que 5% de taxe cela fait presque 105000 US$, je ne vois pas...

Il ne faut quand même pas oublier qu'aux USA les prix sont systématiquement indiqués Hors Taxe, du coup le tarif se tient complètement vis à vis des taux de change actuel et du transport supplémentaire pour les US... Après, pour les options, c'est une maladie chronique du moment chez presque tout le...

La liste n'est probablement pas exhaustive, mais ça donne déjà une petite idée...

http://voiture.sportauto.fr/options/110 ... 0-4-Coupe-

Pourquoi dépenser plus ???

[media]www.youtube.com/watch?v=mv2vYHpQOco[/media]

L'esthétique à la fois plus violente et plus harmonieuse et le son du V12 encore plus dantesque que le V10 mais pas pour les perfs à priori...

Clairement... ces versions US n'ont malheureusement pas la même pureté de ligne avec ces protections supplémentaires :( Sinon, autant j'(aime beaucoup ce type de jantes sur une F40, autant le gros aileron et la lame de spoiler avant sont relativement disgracieux à mes yeux aussi... Mais bon, ça rest...

Le plus simple est de ne pas prendre l'option, et de fait d'économiser les 7080€ de cette option

C'est ce qui est indiqué sur l'annonce, mais la photo de l'intérieur montre très clairement su'il s'agit d'une boite pilotée et non manuelle...

Exactement la même que dans tout autre Elise ou Exige :wink: Personnellement l'accès à bord bien que pas simple participe à l'ambiante qui fait que ces machines ont un charme unique, mais c'est sûr qu'il faut apprécier les machines un peu virile et simpliste. La seule chose qui me gène vraiment dans...

Je serais curieux de savoir pourquoi. Je n’affirmerai pas que toutes les boites de vitesses à double embrayage fonctionnent de la même manière qu'une DSG, mais il y a de fortes chances que ce soit le cas... Donc sur une DSG les embrayages sont a bain d'huile, donc de fait sont très peu sensible à l...

Les boites à doubles embrayages sont quasi insensible à ce "mauvais" traitement contrairement aux boites de vitesses classiques, avec une DSG (ou PDK ou DCT....) il n'y a à priori pas de raison de se priver de cette fonction

La même que la F430 je ne suis pas sûr, mais single clutch robotisée avec une gestion du même type, oui Launch control effectivement, il y a moyen de faire bien plus d'1 démarrage avant de griller l'embrayage, mais c'est clair que ça en réduit dramatiquement la durée de vie... et ce qui le tue encor...