Le version normale n'arrive pas en concession, que la cup est présentée :

Pensant à changer l'exige par une 4 places la gtr revient de plus en plus souvent dans la short list ../ Quels sont les coûts d'entretiens annuel pour 5000/6000 km sans track Day ?? ps : l'exige a 3 ans et 4000 km alors autant dire que la remplaçante fera sûrement pas 4000 km par an mais on sait jam...

Non il s'agit de l'officialisation d'évora GTE pour l'auto la plus rapide et non de l'exige comme on pourrait le croire.

Ah finalement j'ai peut être un futur collector dans le garage avec ma "2010" ... parceque là le nouveau design beurk !!

châssis d evora nouvelle caisse

Nouvelle exige prévue en septembre plus puissante .. wait and see

Corsugone a écrit :... d'où le stock important constitué par certains concessionnaires qui l'ont bien compris.

Les prix c'est comme à la criée en ce moment à celui qui donne le plus ..

Bonne news pendant que lotus délaisse le secteur ..

Et de l'electrique :

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /3967.html

Place à l'esprit et son moteur de Lexus !

Aller hop dans le sac :

http://www.pistonheads.com/news/default ... ryId=22114

Corsugone a écrit :A titre personnel, je vote pour une solution FIAT, type Multiair. A suivre.

exact y avait un projet commun d ailleurs non ? de roadster

Il n'y a rien de surprenant, la seule explication plausible : Euro 5 emissions regulations are set to kill 1.8-litre Lotus Elises and Exiges in EU markets by the end of 2010. D'un autre coté le V6 de l'Evora est Euro V. Dire qu'ils mettront ce moteur dans une Elise/Exige .... Une Elise avec le mote...

et sheeet si j avais su ... je serais venu