Nürburgring Freak a écrit :Alors mon cher New Threat,
Elle marche cette Z06?

Tu viens quand l'essayer????

ze_shark a écrit :KTM annonce que l'homologation suisse a été obtenue. Ils sont tellement content qu'ils se sont passés des services d'un traducteur ...

Nous somme vrément contant le voiture a éter omologué pour le route!

Nürburgring Freak a écrit :

NewThreat a écrit :

La grenouille a écrit :
184 hier avec de la neige (et à la montée comme il se doit).

Je le vois à 17h...

Bon la je suis à Marrakech alors faudra attendre un peu...

Mais je me réjouis déjà !!!

J'avais pas prévu le changement de plan...

blackrocket a écrit :voici une vidéo sympa tournée dans un rallye en CZ. L'échappement n'est pas d'origine, mais quel son la 2è partie de la vidéo est la + intéressante.



enjoy!

Ca doit être NF qui conduit...!

Les modifs sont faites dans la journée ou il faut prévoir de déposer la voiture pour la semaine Pas très envie de me retrouver à pied moi :? Les freins ne sifflent pas trop sur route car c'est souvent le cas avec des plaquettes racing une semaine en tout cas pour tout... les freins ca va... ce sont...

Les modifs sont faites dans la journée ou il faut prévoir de déposer la voiture pour la semaine Pas très envie de me retrouver à pied moi :? Les freins ne sifflent pas trop sur route car c'est souvent le cas avec des plaquettes racing une semaine en tout cas pour tout... les freins ca va... ce sont...

Bô tout ça, bravo ! Mais l'assise des bacquets n'est pas un peu haute ? Reste plus qu'à tester la vitesse de passage au piquet de NF dans la montée vers Gimel... :lol: et pour les sièges, normalement pas... j'ai fait changer les systèmes électrique en mécanique pour gagner de la hauteur.. Reste à t...

Très bien je n'avais pas vu qu'il existait cette barre derrière les sièges pour les harnais. Tout me semble bien surtout le bouton magique :lol: Juste une chose de trop pour moi, le petit bequet en carbone et pourtant dieu s'ait si j'adore le carbone mais là on pouvait s'en passer. Sinon géométrie ...

Très bien je n'avais pas vu qu'il existait cette barre derrière les sièges pour les harnais. Tout me semble bien surtout le bouton magique :lol: Juste une chose de trop pour moi, le petit bequet en carbone et pourtant dieu s'ait si j'adore le carbone mais là on pouvait s'en passer. Sinon géométrie ...

jibé a écrit :Av/Arr les toptech?

Stoptech... et que à l'avant

La grenouille a écrit :

Polon a écrit :Bô tout ça, bravo ! Mais l'assise des bacquets n'est pas un peu haute ?

Reste plus qu'à tester la vitesse de passage au piquet de NF dans la montée vers Gimel...

184 hier avec de la neige (et à la montée comme il se doit).

Je le vois à 17h...

Ma voiture a fait un petit détour par l'atelier de M.Appenzeller, voilà donc quelques photos des modifs... http://img152.imageshack.us/img152/244/img4370pv6.th.jpg Amortisseurs Bilstein réglables + Géométrie faite suivant l'experience d'Appenzeller... http://img4.imageshack.us/img4/1412/img4372me2.t...

Mouse a écrit :

NewThreat a écrit :

Nürburgring Freak a écrit :

Alster -> Ca ne te rappelle pas quelque chose?

Un petit cours de drift et on fait pareil

Pour les cols faut demander à Tim!

Déjà vu... c'est juste INCROYABLE!!! Pur lui, ca a l'air juste... facile...

Nürburgring Freak a écrit :

Igor a écrit :J'ai retrouvé une vidéo d'une montée de col apparement quelque part dans les Alpes ...

Alster -> Ca ne te rappelle pas quelque chose?

Un petit cours de drift et on fait pareil

Nürburgring Freak a écrit :Prix hallucinant.
Comme le sait New Threat, j'ai laissé passé la même ici en Suisse pour 250'000.- avec 10'000km ... le mois dernier.
La seule raison qui ne me fait pas regretter étant la boîte F1.

Tu parles Ca aurait comme même été bien pour aller chez Appenzeller