Joli ce combo ainsi !

Ces accès-sorties de circuits sont toujours problématiques. MCF1 a disparu pour cela, et le Castellet voila 2 ans était un enfer, 2h30 pour quitter la zone. Je pense que drainer 80'000 pax n'est tout simplement pas évident. Monza est mieux du fait du parc à traverser à pieds, qui dilue la foule, le ...

C'est la même méthode que Ballenciaga: Provoc, pas chic, très cher: signes de cashflows pour ceux ayant besoin de le montrer.

Merci pour ce retour concret !

Je me demande quelle est la portion concernée qui semble fréquemment utilisée ainsi.

Je me souviens encore du jour où elle était fermée et que la gendarmerie avait laissé des runs libres dessus, j'avais pu rouler sur la portion après le long tunnel à plus de 260 km/h, en toute légalité.

Alors ton bilan de cette auto Julien ?

Je parle des occasions et des demandes soudaines que je reçois. Les annonces autoscout des autos bien spec et au bon prix ne tiennent pas plus de 2 mois, ce qui pour le segment est bon. Les 812 font plutôt 8-10 mois pour idée. En même temps, avec des 430 normales affichées à jusqu'à 350k, les envies...

La cote d'amour de cette auto est en train de monter. 4 demandes d'assurances en moins d'un mois de mon côté, c'est un signe.

De nombreuses stations françaises ont dépassé les 3€ le litre.

Ici j'ai vu plusieurs fois 2.55 en Suisse cette semaine et même 2.89 sur l'autoroute allemande.

Le pourcentage de taxe là-dedans devient stupide.

Les ballades entre potes aux douces mélodies de V8.

Proche en prix, on peut rouler en M2/M4 F toute équipée, ou en M2 G87 clubsport, qui ont beaucoup plus de moteur et qui sont faciles à emmener sous les 7.15 BTG.

Mais le plaisir d'une auto bien raw, à piloter réellement, et au son du magnifique V8 ///M, c'était pour moi un no-brainer !

Retour à une M3 E92 full piste, ma troisième.

ze_shark a écrit : ↑

26 juin 2017 16:03

Plus long, et même hauteur que l'ancien, donc d'apparence plus élancée. Les détails:

Quelques retours d'expérience sur les M40i de 2022/2023? Mon père se pose la question de changer la SQ5.

Parfois, l'étau se resserre (Ditli), et j'espère ici aussi, sur ces avions dont tout l'appel d'offre a été une farce totale.