J'ai reroulé sur la neige ce matin avec une traction après 10 ans uniquement en intégrale 4x4. Quelle différence :shock: C'est pas fou dès que tu veux accélérer un peu la voiture part dans tous les sens :lol: ! La WRX STI avec le DCCD réglable a vraiment été la plus efficace que j'ai eu entre les m...

Sinon à part ça Castor, je vois que tu as eu une FK2 auparavant. Comment tu décrirais les différences en terme d'agrément avec la STI (outre l'évidence 4 roues motrices vs traction) ? Je pense surtout en terme de précision du châssis, polyvalence sport/quotidien, etc. La FK2 est une super voiture !...

Au final, cela m’est revenu moins cher que d’acheter un daily sportif récent. Et en plus, je coche la case plaisir de ce type de projet, sur une voiture que j’ai toujours rêvé d’avoir ! :twisted: Maintenant, il faut que j’en profite un maximum avant que la fiscalité ne m’oblige à la transformer en t...

À ma connaissance, rien n’impose de conserver la cartographie « d’origine ». L’homologation ne précise que les nouvelles valeurs de puissance, de couple et de bruit. HK-Power propose de maintenir deux modes : 300 ch et 360 ch. À l’origine, le bouton de sélection des modes n’agissait que sur la courb...

Selon les valeurs de l'homologation CH : 300 ch / 407 Nm en mode I et S (pression turbo ~0,9 bar) 361 ch / 480 Nm en mode Sharp (pression turbo ~1,2 bar) Nouvelle valeur du niveau sonore avec la ligne complète Invidia Q300 : 82 dB :wink: Oui, j'ai dépassé le prix d'achat de la voiture en pièces tuni...

Merci les gars! Effectivement, sur ce projet, j'ai eu beaucoup de chance de tomber sur des professionnels performants et passionnés. : Asphalte Performance pour la mécanique DRS Motorsport pour le châssis HK-Power pour la carto Je ne peux que vous recommander ces excellentes adresses. :wink: Plus qu...

Sympa la brochette de R34!

Ebisu, pour faire suite à ces soucis de cliquetis, mon mécano m’a conseillé de contacter HK-Power , qui connaît très bien ce problème. Ils m’ont proposé un downpipe maison avec cata sport, une reprogrammation sur banc et l'homologation qui va bien. https://i.ibb.co/j93QtcjD/d8a0878c-eb21-4278-811a-1...

Pourquoi ne pas sortir ca au catalogue standard?

En tous cas, ca donne envie!

Melon a écrit : ↑

21 oct. 2025 16:42

Ces réglages de phares on dirait que c'est vraiment la loterie

Réglage des phares effectué le matin par le garage, l’après-midi même à l’expertise : “réglage des phares trop haut"...

J'ai eu des fissons en lisant ton message.... Magnifique! Pourquoi l'avoir vendu?

Ça sent la grosse prépa piste!

Mis à part ce qui est visible, elle avait quoi en plus ?

Elle est magnifique ! Ce genre de setup avec des plaques d'immatriculation m’a toujours fait fantasmer !

Petit souvenir de cet été lors de mon essai de la M2 F87 la plus rapide du Ring - celle de Til Motorsport. https://scontent.fqls3-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/486109798_1738767553344599_7923688166988056606_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=8mCCVMuoxM4Q7kNvwFJuUgZ&_nc_oc=Adl43hME76Or...

Elle est trop cool!!! J'adore!

Nagata-San a écrit : ↑

23 sept. 2025 16:39

Elles ont (de tête) 90 et 62k km, historique assez clairs, carnets etc

Incroyable! Absolument introuvable aujourd'hui, même en y mettant le prix!!