Bonjour, j'avais deja fait ma presentation sur ce forum il y a longtemps, http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=4845&postdays=0&postorder=asc&start=0 mais comme je ne fais que lire, sans jamais m'exprimer, je prefere rappeler qui je suis. Pour la suite de l'histoire, ma Porsche 924S (que j'a...

http://www.yourhotcar.com/prod/Ram/Perf ... HP/536749/#


Ca a l'air d'etre un compresseur electrique, prend 60 amperes de la batterie, pour rajouter 5-6 pourcent de puissance en plus.

Pour les dessins a l'aerographe en russie: Ca baisse fortement le tarif des assurances. Je crois qu'il est d'ailleurs impossible d'assurer un cayenne a moscou contre le vol sans dessin sur la carosserie. Je viens de regarder pratiquement tout le topic, jamais vu autant de choses immondes... http://w...

J'ai une 924S depuis 3 mois. En gros c'est une 944 phase1 avec une carrosserie de 924. Aucun probleme, pourtant je roule pratiquement tous les jours avec. Le vidange se fait facilement soi-meme. En tout cas, elle est jamais tombee en panne, demarre toujours au quart de tour. En achetant une voiture ...

Merci pour les messages d'acceuil! Le moteur delivrait bien 163cv sur la 944, mais pour pas faire d'ombre a sa grande soeur, on a baissé la puissance a 150cv sur la 924. Ca n'empeche pas a la 924 d'etre presque aussi rapide (poids inferieur), et avoir une vitesse de pointe plus grande (pas d'ailes l...

Bonjour tout le monde, m'inscris finalement sur le forum. Je le lisais parfois depuis quelque temps. Je suis de Genève, étudiant, 19 ans. Je roule en Porsche 924S de 1986, première voiture que je m'achète. Une vraie Porsche pour étudiant. Pas chère à l'achat, robuste (pour l'instant). Modèle souvent...