photos du stand lotus http://www.autoguide.com/auto-news/2010/03/geneva-2010-lotus-elise-gets-sharpened-look-for-2011.html je ne crains pas le nouvel avant, mais ca fait bizarre avec l'arrière si peu modifié ! :roll: :roll: Le coffre me semble plus petit qu'avant ou le moteur est plus gros, c'est s...

La climatisation, les vitres électriques, le porte gobelet, les aides à la conduite, le cuir, l'autoradio, le GPS et tout le confort doit rester dans la berline familliale ! Le problème est que l'Elise dans sa définition actuelle ne se vend pas/plus, donc il faut bien changer qqchose de plus que la...

Encore moins de couple... oui, c'est vrai, il y en avait trop... d'accord :) :arrow: Une Elise S1 120 avec ces 118 chevaux et 700 kilos a un couple de 168 Nm à 3000 trs. La nouvelle Elise S3 pèse 180 kilos de plus pour un couple inferieur de 8 Nm, cela ne peut être que tres décevant à conduire. Ce ...

Premiers essais Autocar et Car Magazine : Ils comparent la polyvalence du Boxster Spyder à celle de la Lotus Elise. C'est sans nul doute la cible et je trouve que c'est bien vu. Si l'on considere que certains conducteurs apprecient l'aspect partiate des choses comme rouler le plus souvent possible ...

LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...

C'etait comme ca chez Aston, il sont nuls chez Aston Martin

Vous remarquerez que Lotus monte les disques de frein à l'inverse du garage Cristal...Ils sont mauvais chez Lotus

C'est la misère ce sujet

Ca tient bien.

IL me semble que la boite à air de la cup 255 n'est pas la même que celle de la cup 260 et serait plus performante (255)

TuKo a écrit :C'était deja pas compliqué la gamme Elise, entre les S1, S2, MK1, MK2, 111S, 111R, S160 et 135, alors si en plus ils nous grattifient de versions spéciales supplémentaires, on va plus s'en sortir

Sur base Elise, j'en ai compté 75 modèles , il y a du choix !!

Sur mon Exige S1 achetée neuve, la climatisation etait amusante, elle valait un oeil, a fonctionné 600 km et n'avait aucun discernement, une partie de mon anatomie etait gelée lorsque le reste bouillonnait. Elle etait impossible a remettre en état et finalement ne m'a jamais manqué, surtout que je n...

zoublient juste une chose que nous avons constatée maintenant de façon récurrente : les freins sont trop fragiles, ce qui est un comble sur une pistarde. Nous avons commandé des choses "aftermarket" aux zuhesses, je vous tiens au courant de l'efficacité . Les disques en 295 et les 4 pistons à l'ava...

zoublient juste une chose que nous avons constatée maintenant de façon récurrente : les freins sont trop fragiles, ce qui est un comble sur une pistarde. Nous avons commandé des choses "aftermarket" aux zuhesses, je vous tiens au courant de l'efficacité . Les disques en 295 et les 4 pistons à l'ava...

Disons que les 45 000 km en Elise de "SebM", je les ai fait la première année que j'ai eu une Elise, c'etait en 1998 et depuis j'en ai toujours eu une et je totalise 270 000 km en Elise, Exige, 340R.

Ce qui me permet de penser qu'une Elise n'est pas une auto "normale"