Mouse a écrit :Ford ou Renault, en plus c'est "historiquement" correct!

Toyota aussi !

Au moins ils ont eu la sagesse de prendre des moteurs OEM plutôt que de faire le leur (cf TVR). Pas sûr qu'ils ont pris les bons. Entre un Rover fragile et un Toy creux, il y avait peut-être de meilleurs choix. Il faut arreter de croire que le Rover des Elise est fragile, c'est faux. C'est un moteu...

Je suis en train de vendre ma 111R MY 2004 :wink: Tu fais fuir les très rares acheteurs :wink: Vends-la à Sport300 :mrgreen: Pourquoi acheter une 111R alors qu'il existe dans la gamme Elise des S1 120, 135, 160, 111S, 190 ? à des prix (surtout en Suisse) ridicules. Pour acheter une S2 à moteur Toyo...

Encore une fois, les moteurs Toyota ont besoin de 8000 km pour developper leurs potentiels, apres, la tessiture du son change. ça c'est l'anerie, pardon, l'argument qu'on m'a rabaché pendant les 8000 premiers kilomètres, à 10000, je ne voyais toujours pas la différence, cherchez l'erreur. C'est du ...

Si vous vouliez une auto avec un excellent chassis et du couple, l'Europa malheureusement mal connue etait une Elise très interressante avec une possibilité à moindre cout de plus de 300 chevaux fiable (voir 350 tjrs fiable) sous la tonne, des freins 4 pistons et un confort acceptable avec un vrai ...

Encore une fois, les moteurs Toyota ont besoin de 8000 km pour developper leurs potentiels, apres, la tessiture du son change. Ca reste une auto pour faire de la piste et de la petite route en cravachant un peu, pas pour la balade. Un V6 dans une Exige n'a pas de sens pas plus que dans une Elise. Si...

Une Lotus sera devant. Rien n'est moins sur !! Si une Elise passe vite en virage (et encore), elle est a la rue dès qu'elle est en ligne droite et pire si cela monte. Il ne faut pas oublier que 10 années ont passé depuis sa naissance et ce qui faisait sa force, comparée a la production de l'époque ...

Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise : 1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours) 2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £. Quand l'Elise est sortie, il y avait deja peu de conces...

Elle va etre aussi légère que l'Evora alors

Parfaitement d'accord... mais bon, il s'agit ici quand-même d'une contrainte incroyable, non? Se retrouver sous une grosse pluie avec cette voiture doit être une plaie... La 2-11, c'est un autre domaine, voiture de course. J'aime beaucoup cette Porsche, mais cette capote est pour moi un truc qui me...

Sport300, tu aurais un lien où retrouver cette étude détaillée ? :D Corsugone, :lol: :lol: :lol: Heureusement que tu ne trouves pas ce genre d'informations sur le net, c'est un truc à couler tout un secteur de l'économie !! J'ai lu tout cela par bribes dans des comptes rendus costructeurs, je serai...

Il semble que la moyenne d'age des proprietaires de motos (en France) prend 6 mois chaque année et qu'elle est de 60 ans actuellement. Le propriétaire de Ferrari approche des 67 ans et les Porschistes sont légèrement plus jeunes. La photo ci dessus n'étant pas contractuelle. Si vous voulez integrer ...

ça commence à devenir chéro ces bestioles...CHF 100'000... :shock: Je trouve aussi qu'elles n'embellissent pas avec le temps. Les Exige ont toujours été très chargées visuellement mais avec les lames et ailerons d'une teinte différence ca cassait un peu. Mais là, ca fait bloc, je trouve le style lo...

Une Lotus sera devant. Rien n'est moins sur !! Si une Elise passe vite en virage (et encore), elle est a la rue dès qu'elle est en ligne droite et pire si cela monte. Il ne faut pas oublier que 10 années ont passé depuis sa naissance et ce qui faisait sa force, comparée a la production de l'époque ...

S2000 a écrit :La S2 avait un air jovial et p'tite voiture fun que l'on perd dans cette dernière version.

Celle-ci fait plus GT-Supercar-Voiture chère que p'tit roadster léger et sympathique...

C'est la S1 qui avait une bonne bouille