Les Echos Emissions de CO2, sécurité : comment l'Union européenne influe déjà sur nos voitures La perspective de ventes 100 % électriques en 2035 cristallise le débat, mais les normes définies par l'Union déterminent déjà quels types de modèles sont vendus, ou retirées du marché, par les constructeu...

Les Echos La fin des voitures essence et diesel fracture l'Europe politique Les groupes populistes et certains partis de droite s'opposent à l'avènement du tout électrique prévu en 2035.Le débat politique vient se calquer sur un contexte économique morose pour les voitures électriques. page 18 Après...

Va-t-on voir les règles d'amortissement de la 911 S/T adoptées par la 992.2 GT3 Touring (qui est une planche de bois) ? L'ingénieur en chef du projet S/T disait que cela n'était possible qu'avec les spécificités de la 992.1 S/T ....

Bon complément par rapport à l'essai précédent.

Comprends déjà pas comment il a pu fourguer cinquante de ces grille-pains à roulettes mais étonnant qu'il soit au final si lucide. Eh oui, l'électrique, ça ne fait pas rêver grand monde.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... c-hypercar

Un œuf de Fabergé ... les trois quarts des propriétaires ont commandé une boite méca, rassurant qu'à ce niveau ils aient encore un cerveau, ça changes des âneries de Ferrari & consorts.

Analyse partagée avec JWW. On sent que Ferrari est sous la pression des marchés financiers. Sinon, déjà une connaissance ayant signée le bon de commande le lendemain de la présentation officielle. La demande est énorme, bien plus que lors de la sortie du modèle précédent, la 812. La connaissance en ...

Les Echos Ferrari : une « normalisation des commandes » qui passe mal en Bourse L'action du constructeur automobile a plié après la présentation des chiffres trimestriels de l'entreprise. Les comptes à fin mars ont été conformes aux attentes et les objectifs annuels confirmés, mais l'évolution à cou...