En fait, Ils l'ont fait: https://www.motor1.com/news/442109/volvo-p1800-by-cyan-racing/ https://cdn.motor1.com/images/mgl/kNY4P/s2/volvo-p1800-cyan-lead.jpg There's no ABS, power brakes, or stability control, so the setup is all about the driver. The Volvo P1800 Cyan takes the gorgeous styling of th...

Le pays de Tesla, et Insideevs, teste la Polestar 2 :

https://insideevs.com/reviews/438951/po ... -one-take/

Sacrément enthousiaste.

Ouch.
Bon, en matière de design je préfère ça (et de loin) :

Ms_K a écrit : ↑

11 août 2020 22:27

mais elle rend l’ensemble bancal et mal assorti.

On dirait qu'elle a eu un designer pour l'avant (faut faire des grandes calandres pour immédiatement reconnaître le produit), un pour le milieu, et un pour la partie arrière.

Peut-être. Mais surtout un moyen d'élargir sa base de (fan) investisseurs/robinhooder potentiels. Le titre gagme 6% hors bourse.. Et à moins de 400.-, ça fait juste le chèque hebdomadaire que Trump veut offrir (humour.). Dans Insideevs : Tesla Earned $428 Million With Carbon Credits In Q2 2020: Why ...

Donc bottom line, a ce jour, le client a le choix entre une Tesla mal industrialisée (et il lui suffit d’un clic pour le decouvrir) mais qui fournit malgré tout un bon rapport prestation prix ou alors une Taycan qui fournit a peu pres la meme chose mais avec le serieux de Porsche et pour le double ...

Autogefuehl sur la E-tron S : https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=KmREGb5gZVg&feature=emb_logo A 7.4 min : -it is not an all electric platform, but an adapted electric vehicule A 8 min : Batterie de 95kwh brut, 86 kwh net. Conso moyenne de l'essai 25kwh, qui lui donne un range de 320km. ...

Et ce qui est encourageant pour la suite : https://insideevs.com/news/436066/bmw-group-ev-battery-recycling-rate-96/ The European Union currently requires recycling of at least 50% of high-voltage batteries and the industry average is probably not much higher than the requirement. BMW Group, togethe...

Dieselgate : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Affaire_Volkswagen 18mia aux USA 3 mia en Allemagne. Pour les normes CO2, Daimler a déjà annoncé que 2020 : https://www.lepoint.fr/automobile/salons/c02-daimler-craint-de-ne-pas-respecter-les-limites-en-2020-et-2021--10-09-2019-2334913_656.php Ou là : htt...

Certes ils n'y étaient pas vraiment incités.. Mais les normes CO2 étaient déjà en vigueur, les pénalités pas vraiment. Cela a nettement changé avec les dieselgate entre autre. Le levier venait de changer de camp. Les constructeurs ont dès lors dû rattraper un retard technologique (plate-forme, moteu...

Vraisemblablement qu'un concept pour les 60 ans du modèle, mais ce serait cool :
https://insideevs.com/news/436052/volvo ... spy-shots/

Tant pis pour les Michelin Pilot sport.. : https://www.greencarreports.com/news/1 ... rent-tires

https://insideevs.com/reviews/435470/vw-id3-first-drive-review/ Conclusion: 9/10 One bet: The VW ID.3 will be a hit on the market. Not because it is the best electric car in the world. It's because it's a VW. The brand consistently focuses on new designs with their own platform and an ecosystem that...

Intéressant. Autogefuehl parle quand même de 430km faisable. Toi, 360.. Polestar de 470km wltp. Sacrée divergence. Je te le confirmerai en vrai dans qques mois. Vu les perfs de Golf R (indiqué dans un des reportages ci-dessus), essayé par des journalistes dans certaines conditions, il est normal que...

J'ai été voir sur Autogefuehl suite à ton lien pour le test de l'ID.3. The german point of view est aussi intéressant. Concernant le range (qui est de toute façon qu'une indication que le moteur soit thermique ou électrique), ils arrivent à 17kw (43ème min). L'un dans l'autre, on va arriver certaine...