Tu peux te tourner du coté du Garage populaire coté d'Aclens orienté air cooled mais un très très très bon dans le domaine, Willy Aebischer a Bière (restauration Porsche), Johny Chatillon à Bière aussi.

Je prefere mettre l'argent de l homologation pour la refaire super propre avec qq chevaux en plus et la rouler en plaque journaliere

La tva ou vat en anglais est normalement incluses et se monte a 20% d'ou l'importance de la recuperer, puis arriver en suisse il faut repayer les 8% plus dedouanement de la feraille pour ma part j en ai eu pour 800 chf pour l entrer en suisse plus le 1320 qui est le papier pour obtenir la carte grise

La tva anglaise peut etre recuperee si tu demandes au vendeur de la facturer hors tva pour l exportation. Au pire tu presente la facture a la douane anglaises et recupere la tva. Pense surtout au trajet de retour avec le vehicule essaie de faire livrer le vehicule en hollande du coup elle en zone eu...

Hello, il faut regarder avec le DTC si par hasard un COC estexistant ou du cote de Subaru si il existe l'homologation est faite relativement facilement.

Alors au niveau homologation j'ai regarder avec services des autos et il semblerait qu'il soit tres difficile d'homologuer cette voiture, beaucoup d'abus et de faux papiers on fait qu'ils sont intransigeants, il faut un test des gaz mais elle passe pas en etant d'origine, il faut faire descendre la ...

Quelle aventure comme on dit :) Visa debloquée, maintenant je dois retourner au port pour essayé d'obtenir des plaques car rouler avec une assurance sur le chassis sans plaque est valable que angleterre mais la meme assurance peut etre utilisée internationalement si le vehicule a des plaques d'expor...

Pour le moment j'ai eu une mauvaise surprise avec la carte visa qui ne passe plus nul part

bon voila le topo, j'ai été chercher la voiture au port facture du stockage etc. Maintenant le probleme est que je dois trouver une assurance pour la rapatrier en suisse. Et la les problème commence car il existe des assurances valable en fonction des numeros de chassis donc le véhicule roulent sans...

Hello, alors pour ma part je vais enfin voir ce que ça donne demain, en effet après plusieurs mois d'attente j'ai enfin le dernier papier des douanes japonaise qui est arrivé et peut donc enfin aller chercher le véhicule. Pour la suite je verrais au retour :) A ton niveau si tes papier sont en Angle...

Au niveau homologation il existe de nos jours un certificat de conformité européenne qui par exemple pour la R35 coute 149 EUR chez Nissan, ce papier evite de devoir faire les test de gaz et de bruit. Donc voiture importée du japon en suisse environ 35 - 40 % moin chère qu'en suisse plus les 149 eur...

A priori la R32 est assez simple comparer au R33 et R34, car il n'y a pas de test des partie frontale c'est que un problème de gaz et selon le DTC il y en a déjà eu plusieurs en importation individuelle.

et au japon sa coute moin chere qu'une G60 chez nous

La suite devrait etre relativement simple, c'est le prix des 150 grammes de papier qui vaut son poid en or

Une nissan Skyline GTR
Une R32 car c'est <<la plus facile>> à homologué en suisse.