Petit déterrage!

Ce que ces mecs font est superbe!
Une rampe a injection sur une voiture pareil c'est vachement intéressant...

Bon ben manque de bol, ma culasse est fendu entre le puis de bougie et le siège de soupape d'admission.
Certains me disent que c'est rien de grave, d'autres que le siège de soupape risque de bouger en roulant, moteur à chaud.
Des idées ? J'ai franchement pas envie de jeter ma culasse, elle est rare.

Mon dieu, mais quelle poussière ici... on se croirait dans mon garage!! :) Bonjour tout le monde, j'espère que vous allez bien! Je remarque que ça fait plus d'un an que je n'ai pas fait de mise à jour sérieuse du projet! J'en suis désolé. Le projet avance. Pas très vite, mais il avance. Pas très vit...

Une adresse en Pologne tu veux?

Bon! Vous vous en serez peut-être douté avec mon implication sur un thread différent, j'ai pris la décision de convertir la Fulvia en électrique. Je suis en pleine discussion avec les autorités pour réussir à faire immatriculer la bête... Mais je posterai mon avancement ici, je suis certain que je p...

Bon je me permets de répondre à mes propres interrogations :) Désolé pour ces interventions égocentriques, mais je suis sur que ça en intéresse plus d'un. Après recherche, je peux affirmer que: La puissance d'un moteur thermique est bien la puissance en kW. La puissance d'un moteur électrique de voi...

J'ai reçu une réponse du service des autos du canton de Berne. La question était: j'aimerais changer mon moteur thermique par un moteur électrique. Est-ce possible, et sous quelles conditions? La réponse: Monsieur, Pour évaluer correctement la transformation que vous envisagez, nous avons besoin de ...

exactement, c'est ce que j'étais entrain de calculer. Parce que la puissance du moteur en lui même n'a aucun sens, seule. La puissance dépendra des volts qu'il reçoit, et des ampères à dispo dans les batteries. Ensuite une fois qu'il est couplé à l'essieux, il y a encore une perte j'imagine. Donc il...

Je vais me renseigner. Si c'est effectivement la puissance en kW, il faut savoir comment le moteur électrique est qualifié. Je veux dire par la qu'un moteur électrique émet une puissance en kW constante (disons 60kW), mais peut faire des pics de quelques secondes (disons à 120kW). Vont-ils prendre c...

Ah, j'ai trouvé le point qui nous intéresse le plus: page 96 "Toute modification de la puissance requiert une preuve de la nouvelle vitesse maximale" (=banc de test) "Le montage d'un autre moteur et la modification du moteur d'origine qui entrain un changement des émissions de gaz d'échappement du n...

Bonjour tout le monde. Je me permets d'ajouter ici un lien très intéressant, concernant toutes modifications que vous souhaitez apporter à un véhicule. https://asa.ch/wp-content/uploads/webshop/richtlinien/RL-2a_F/mobile/index.html#p=1 Quand je pose des questions au DTC, ils se basent là dessus pour...

Bon ben si on en croit cet article, ça n'a pas l'air de poser un problème aux experts. https://www.volvocars-partner.ch/blog/fr/2017/09/07/fabrication-maison-dune-voiture-lectrique-volvo-mme-avec-la-meilleure-volont-on-ne-trouve-aucun-inconvnient/ Je me suis un peu documenter là dessus ces derniers ...

Merci pour le reportage!
Oui, la Quattro... elle est trop belle.
J'aime toujours autant la 308 GT4, mais bon, le blanc c'est pas ce qui lui va le mieux.

Et ces vieilles Bentley, elles sont mythiques.

J'imagine que pour une telle modification, il faut passer la voiture au DTC (Dynamic Test Center). Je n'ai encore croisé aucune voiture classique qui utilise ce système. Je suis plus intéressé par la conversion d'un moteur à essence standard au bio ethanol. Mais je crois que les carburateurs rendent...

J'suis pas certain d'aimer cette nouvelle direction. Y a des choses intéressantes, mais c'est pas fait avec beaucoup d'élégance.
T'en pense quoi l'ayant vu en vrai?