@ BS

BERNARD PIVOT, SORT DE CE CORPS!!!


PS: Tu aimes les films de gladiateurs

pour les 2L je sais... mais je ne resemble pas vraiment à Steve McQueen non plus

Une de plus! :twisted: Bon, moi, je n'ai pas chômé... avec un certain nombre de camarades de forum (celui de 911.net, je suis un peu compulsif des forums en ce moment), ns prévoyons une sorte de courrier commun de sensibilisation aux pbs de fiabilité que ns allons envoyer à Porsche Fr et pitetre mêm...

BS a écrit :Sentenza a écrit:

Wait and see, le combat continue pr moi...

Evite de mener des combats d'arrière-garde!

C'est surtout une question de principe pour moi... n'étant pas porschidolâtre comme toi , j'ai une tendance instinctive à ne pas me laisser faire!

Le commentaire laconique du centre Porsche, apparaissant sur le devis est:

"le moteur consomme de l'eau par les cylindre 1 à 4: Changer le moteur"

La vie est vraiment pas compliquée, vue depuis un centre Porsche, non?

Et pour info, comme je me constitue un dossier, je décortique tt les forums et j'échange avec le plus de spés possible, il semble que selon certains, la faiblesse chronique des blocs 3.4L des 996 1998/1999 proviendrait d'un soucis de fonderie en usine engendrant une "porosité" des culasses...

Confirmation du risque de casse... voir ds mon post ce qui m'est arrivé la semaine dernière (j'en dort plus!)

évite qd même les 996 de 1998/1999 même avec un beau carnet à jour, je peux t'affirmer que ça ne protège de rien!

Heu BS... je ne chouinerais pas si mon cas était fortuit mais il semble que mon problème ressemble furieusement à un vice de fabrication Porsche sur ce modèle qui a déjà touché pas mal d'infortunés Porschistes naivement confiant dans la réputation de la marque : pas de fumée sans feu en ce qui conce...

Yep, merci pr vs premiers témoignages. j'ai déjà contacté flat6 et on m'a répondu rapidement et de manière trés pro, en faisant suivre mon témoignage au sce presse Porsche France, ceci plus le courrier que vient d'envoyer mon avocat... on verra la suite! pour moi ça risque d'être "changement de marq...

J'ai en effet acheté une Porsche 911 C4 cabriolet (version 996) d'occasion (1999, 94 000 Km) il y a 8 mois de cela, dont le moteur vient de "casser" alors que ce véhicule à tj été consciencieusement suivi dans le réseau Porsche depuis l'origine (j'ai moi même fais réviser ce véhicule par le centre P...