Merci vravolta, gregus69 et fredz72 Le débat est intéressant et il y a effectivement beaucoup de questions que je me suis déjà posées heureusement :-) Ne plus pouvoir ouvrir la porte une fois la remorque chargée ça va moyennement me faire rire je pense. Le combo parfait serait selon moi : Audi A6 al...

Je confirme pour le toit, je ne peux littéralement pas conduire une Performante confortablement avec un casque (1m85) à moins de coucher un peu le siège.

Idem (1m86), à Spa avec une Huracan Spyder où j'avais littéralement le montant supérieur du pare-brise dans le front.

Voilà ma contribution. Petit clin d’œil à boboracing

Encore merci pour vos messages, vos exemples et vos expériences.

Dans l’idéal je recherche une remorque plus grande que la voiture. Sous-entendu je préfère abimé la remorque plutôt que la voiture lors d’une marche arrière douteuse

Personne ne roule en A6 avant ou allroard par ici ?

Ca dépend ce que tu mets dessus, mais des remorques de 1m95-2m de large 4.2+ utiles qui ne dépassent pas les 550-600kg, il y en a quasiment pas

La Corvette C6 fait 1.93 x 4.46 donc effectivement, je ne recherche pas vraiment la remorque "de base" en plus

Tu as essayé ?

Non jamais. Cela me plait sur le papier. Pourquoi ?

En tout cas merci déjà pour vos contributions diverses et variées. Y a plus qu’à comme on dit

Je pense ça va dépendre quoi tracter, car 2t c’est limite pour une grosse gt Je dois tracter 1,4 tonnes et j'imagine le poids d'une remorque entre 500 et 800 kg suivant la marque et les matériaux utilisés Et clairement, pour tracter, le mieux est le diesel à mon sens. Alors oui.... et non.... enfin...

Une petite vidéo en chasse d'une 991 GT3 pour illustrer : https://gopro.com/v/571JXDgRmqp6y Manifestement tu as l'air beaucoup plus rapide que lui. Vouloir rester devant confère à ce monsieur un gros problème d’égo :evil: C’est fou tout de même, tu as parcouru 300 kms, de mon côté 250 et je ne croi...

Voilà cela fait un moment que l’idée de tracter (ou plutôt l’obligation suite à trop de modifications) me turlupinent l’esprit. Je viens donc demander des conseils ou des retours d’expériences. Mon cahier des charges est le suivant : - Cela doit également être mon daily - Tracter 2 – 2.5 tonnes - Pa...

Super journée. Belle météo. Beau plateau bien varié. Pour ma part, j’ai beaucoup souffert le matin. Pas dans mes baskets, beaucoup de mal à prendre les cordes. Des repères de freinages ou de braquage complètement inadaptés. Peut-être en partie dû à la nouvelle géo (-2.5 de caro au lieu des -2 habitu...

Je ne pense pas que Ferrari soient des tricheurs, pas plus que les autres grandes équipes d'ailleurs, le dégât d'image serait trop important.

J'imaigne que l'opinion publique pensait la même chose de Volkswagen. Regarde X année après, c'est déjà oublié. Tout le monde s'en fout

Et nouvelle cata chez Ferrari, jamais dans le rythme avec les pneus, dans le style de la Hongrie. Au final ,Leclerc termine à 1 minute du podium (donc de Mercedes mais aussi de Max V) avec encore en plus un arrêt flingué à plus de 7 secondes. C'est pire encore pour Vettel qui fait environ 10 tours ...

club Audi sport Suisse

Je plussoie. J'ai un ami qui me relate regulierement ces magnifiques sorties (région, paysage, etc), superbement organisées avec des gens très sympa

Il y a encore du job de chassis à faire chez Ferrari pour suivre Porsche en courbe.

Et pourtant le moteur est déjà mieux placé

Comment qui disait déjà ? Deutschland über alles Oups non pardon je n'ai rien dit

C'est pour ça que j'ai écris

Bon ok je sors

Evidemment qu'il ont un parking sous-terrain et évidemment que c'est peut-être même le client qui a demandé à ce qu'elles restent dehors

C'est tellement bien le m'as-tu-vu