la boîte A8 programmable De quoi s'agit-il? Quatre programmes à choix via l'interrupteur multimode: Eco Pro, Comfort (par défaut), Sport et Sport Plus (aides désactivées), sans compter le mode manuel via le levier ou les boutons sur le volant. Le mode Comfort est le plus adapté au quotidien, mais l...

- 997.2 C2 et C2 S: L 450 cm / l 181 cm / H 130 cm - 997.2 C4 et C4 S: L 450 cm / l 185 cm / H 130 cm Rectificatif - 991.2 C2 et C2 S: L 450 cm / l 181 cm / H 130 cm - 991.2 C4 et C4 S: L 450 cm / l 185 cm / H 130 cm 2450 mm d'empattement Voie AV C2/C4: 152 cm/154 cm Voie AR C2/C4: 153 cm/155 cm - ...

- 997.2 C2 et C2 S: L 450 cm / l 181 cm / H 130 cm
- 997.2 C4 et C4 S: L 450 cm / l 185 cm / H 130 cm

Pas trouvé d'indication sur la largeur des voies.

Merci pour ce très intéressant essai comparatif, même si l'actuelle RS4 V8 n'est plus tout à fait d'actualité puisque bientôt remplacée. Les gros atouts de l'Alpina sont à mes yeux le couple plus élevé du moteur, la consommation nettement inférieure et la boîte A8 programmable, sans parler de son ex...

La sortie du tunnel demain sur le sujet dédié !

Sûrement présent avec Marilyn !

Entre un pilote professionnel et un amateur certes éclairé il y a un monde d'écart. Donc ces kits compétition seront largement suffisants pour 99 % des acheteurs ;-) ! Je trouve que c'est dommage de toujours critiquer toutes les voitures à part ton Alpina et ton Evo. C'est évident que j'ai forcé le...

Info du jour : Kit compétition pour M3 / M4 coupé : CHF 9'260.-, M4 cabrio : CHF 8'120.- Kit compétition c'est vraiment n'importe quoi, déjà qu'avec une M4 équipée de freins carbone céramique Christophe Tinseau a dû s'arrêter après 4 tours du Bugatti pour les laisser refroidir on a peine à voir à q...

Si Flaine est catalogué circuit neige et glace, faut être honnête et avouer que c'est avant tout un circuit glace. Pour s'entraîner à la conduite sur neige c'est de loin pas top. Pour moi aller jusqu'à Flaine pour se retrouver sur une patinoire inconduisible sans pneus clous c'est totalement inutil...

À mon avis un cours de pilotage sur glace à Flaine en pneus cloutés perdrait une grande partie de son intérêt. Personnellement j'y suis allé deux fois sur invitation d'AMAG, la première avec ma RS4 V6 biturbo, la seconde sous la neige en 996 cabriolet mis à ma disposition, et grâce au ciel j'ai réus...

F*** O** ! Je pédale par tout les temps et tant pis pour les voitures qui sont bloquées derrière moi à 15km/h... Sûrement un écolo pur et dur, y a vraiment des gens qui réfléchissent avec leurs pieds, le métro M2 passe juste en dessous... Comme je l'écrivais ci-dessus, beaucoup n'ont pas d'autre ch...

Toujours les goûts et les couleurs, mais je trouve ces jantes vraiment moches. Design d'un autre âge, sans compter que ça doit être le cauchemar à nettoyer. Heureusement que ce n'est que de la cosmétique et que c'est facilement remplaçable ! :wink: Au contraire très faciles à nettoyer, un coup de s...

J'aime franchement beaucoup cette voiture, dont les caractéristiques me semblent pas loin de l'idéal pour un daily. À part la garde au sol limitée je la trouve idéale comme daily , car très facile à conduire et passant presque partout avec ses 1811 mm de large. Toutefois, ce serait pour moi, j'opte...

Le design du rajout est de mauvais goût je trouve (digne de ABT pour VW !) et dommage que le volant ne soit pas le fin qui équipe la série des M /// :!: Ce ne serait plus un volant Alpina ! :wink: Le plus important pour moi est que le volant soit rond, en cuir de qualité (pouah l'alcantara !), du b...

pierre a écrit :En forme, Yvan!

Sauf que "saint Bernard" est plus subtil que "saint Nicolas" car à double sens.