tec835 a écrit : ↑

08 janv. 2020 16:23

Ah ça doit être joli le V8 !

En effet, particulièrement avec une ligne d'échappement plus libre (deuxième série de catalyseurs en moins et sans pot d'expansion centrale). Elle reste discrète en conduite tranquille, mais gronde le tonnerre à plein gaz

Eh génial. C'est un peu les dernières Merc vraiment fiables celles-là (en tout cas réputées ^^). C'est quoi comme moulin ? Et boîte auto ? En tout cas ça fait plaisir de voir que t'en prends soin, c'est chouette de faire durer ces vieilles caisses. Moi j'ai eu 2 E36 break avant, la dernière je l'au...

Le dernier lien ne fonctionne pas chez moi. Par contre il faut bien voir la nuance entre le feu complet et l'ampoule. Et autant il existe des règlements concernant les xénons, autant il existe encore un relatif vide juridique avec les ampoules à Leds. Au bon vouloir de l'expert souvent. Juste et je...

Et sinon, qu'as-tu comme "grand-mère" ? Celle de la photo ? Oui, celle de la photo. 310'000km au compteur. Moteur et boîte toujours d'origine. Elle tire comme une loco avec le feu au c*l :lol: Je fais presque tous les services moi même avec juste un p'tit contrôle chez MB, de temps en temps, pour s...

Encore une réponse reçue ce matin par mail du SCR: Bonjour Monsieur, L’usage d’ampoules autres que celles prévues lors de l’homologation du dispositif d’éclairage, n’est pas possible. Si le feu a été homologué avec des ampoules normales, le remplacement par des ampoules LED, par exemple, n’est donc ...

Bon, pour finir j'ai posé la question officiellement par mail au Service de la circulation routière. Réponse du chef de la section technique: "les feux de remplacement doivent avoir une marque d'homologation selon SAE ou DIN". Directives asa 2a, Annexe 6. Voir pages 34 et 35. Il y a plein d'info TRE...

Re-salut tec835, Alors le passage au 98 semble avoir éliminé le cliquetis. Tant mieux! Mais il serait judicieux de connaître le fond du problème... Si tu passe chez un mécano qui s'y connait en moteurs traditionnelles, je lui demanderais si le capteur anti-cliquetis ne serait pas défectueux. Sauf er...

OK alors pour jouer le jeux du "ni vu, ni connu", je vais remettre les ampoules classiques neuves, faire signer l'attestation par mon garage, faire timbrer la date d'expertise dans le permis, puis plus tard peut-être remettre les LED :idea: Merci pour vos commentaires C'est ce qui m'a l'air le plus...

Est-ce que le moteur tourne beaucoup à basse vitesse et en ville? Est-ce que le moteur peut rouler à un régime plus élevé permettant un "décrassement" des cylindres (autoroute, cols, etc.) Quel âge ont les bougies? Juste quelques idées. J'ai eu un V6 M112 en C240 de nombreuses années et l'huile (Mot...

OK alors pour jouer le jeux du "ni vu, ni connu", je vais remettre les ampoules classiques neuves, faire signer l'attestation par mon garage, faire timbrer la date d'expertise dans le permis, puis plus tard peut-être remettre les LED
Merci pour vos commentaires

Froggy a écrit : ↑

11 avr. 2010 17:12

Voici le document de l'ASA pour les modifications, et comment les homologuer

ASA reglementation

Le lien de fonctionne pas. Document déplacé?

C'est comme à une certaine époque pour les BVA de Mercedes. Elles étaient scellées à vie disait l'usine jusqu'au moment ou il y a eu un début d’hécatombe de problèmes! Je pense nécessaire une vidange avec changement de filtre (en principe elles ont toutes un filtre) avec une huile ad hoc aux normes ...

Passé ma "grand-mère" à l'expertise ce matin au TCS de Sion. Tout roule mécaniquement malgré ses 20ans d'âge et 310'000 km sous la ceinture, mais une remarque qui nécessite une signature de l'attestation ad hoc par le garage. Comme les feux de position était du genre bougies poussives, j'ai installé...

Pour ceux qui sont intéressés, voici le lien de la maison mère (en anglais):
http://www.dynapack.com/index.php

Et de Concept-R Performance
http://www.concept-r-performances.com/

Tironi semble être maintenant à Delémont!! Un peu loin. En revanche Concept-R Perf c'est mieux