Exact

Les deux frères font des choses incroyables. Paul Lanzante est celui qui entretient les McLaren F1. Il ne doit pas y avoir beaucoup de personnes de ce calibre au monde, hors MSO. Son frère est celui qui s'occupe des conversions de P1 mais aussi des Porsche TAG équipées du V6 F1. Paul avait surtout ...

Galaxus?

Certains affirment cela, d'autres disent que ce n'est pas exact

Chouette détail: la vignette autoroute Suisse

strong toilet

Sans traction control et sans abs, ca va etre couillu à maitriser les 1000ch!
Il y a deja un prix?

Le temps au nurb est en effet difficile à croire mais dans tous les cas elle promet d'arracher sa maman. Ils se sont fait plaisir, plus de 1'800cv full thermique c'est du très très lourd. Et en même temps 1250kg, c'est rien... Dommage qu'ils ne fassent plus de competition, ce serait sympa d'avoir de...

Il semblerait que c'est au choix du client, 488 ou tributo
L'arrière est sympa.

Pour avoir pu inspecter de près une Aero3, c'est du beau travail. Elle était grise, bien plus belle que la rouge de présentation.

le club "via sicura"

C'est à la mode les peintures sur les flancs des pneus? Me semble qu'on en voit de + en +

Merci c'est gentil

jl32 a écrit : ↑

10 sept. 2020 10:18

Je ne peux pas suivre le lien posté par system, les balises « média » posent problème !

les photos sont prises de l'instagram @klausencars
Ton navigateur bloque surement les "trackers"

Le principe est bon mais je la trouve pas jolie
En plus je viens d'etre livré d'une autre auto neuve avec siege central

Corsugone a écrit : ↑

07 sept. 2020 11:53

Ah oui, mais Gordon explique qu'elles ne sont pas toutes vendues contrairement à l'EVIJA

Bon, d'un autre coté, la T50, c'est 100 voitures, l'EVIJA une vingtaine.

Selon un "représentant", elles seraient maintenant toutes vendues (info de vendredi)