C’est pas toi qui était venu au Ccsl avec ? Tu nous racontais que t’avais mis la grille challenge à l’arrière ?

Oui problème d’échangeur à surveiller, parmi tant d’autres…

Sympa la photo, c’est au TCS ?

Imaginez cette scène : un matin frisquet, je me prépare pour une aventure inattendue. Mon objectif ? Récupérer la Modena à Soleure. La météo n'est pas clémente, annonçant les premières neiges de la saison. Malgré cela, je prends la route, l'esprit plein d'appréhension. Le trajet aller se déroule san...

Merci tout le monde ! Ah ouai, quand même ! Les jantes sont-elles à écrou central ? Oui, elles ont bien un écrou central, ce sont des jantes Novitec homologuées. Mais elles ne sont pas vraiment celles que je préfère. Du coup, je vais me prendre un jeu de jantes d'origine et un autre de la Challenge ...

C'est un bon point concernant la boîte F1 et les collecteurs d'échappement des modèles 355 et 360. Je compte remplacer les collecteurs par des modèles en inox pour une meilleure durabilité. Pour les papiers d'homologation, je ne crois pas qu'ils soient nécessaires pour ce type de changement, mais je...

En effet c’est très beau ! Ça me fais penser à ta 997 Nicolas

Concernant le problème du soft touch, j'ai rencontré le même souci sur mes Clio. La solution miracle que j'ai trouvée était l'utilisation de l'ammoniaque. As-tu déjà essayé cela sur ta 355 ? J'ai tout fait refaire par des spécialistes ( photos , photos ). Cher mais le rendu est mieux que neuf. Merc...

J'ai récemment lu un article qui mentionnait que les boîtes de vitesse des modèles en question sont assez similaires, avec quelques différences mineures. Il semblerait que la mise à jour du firmware avec une version plus récente pourrait effectivement réduire l'usure de l'embrayage, car cela diminue...

Merci pour ton retour détaillé sur les soucis avec la boîte F1. Ton analyse sur l’impact des tolérances entre les différents éléments, comme la boîte, l’embrayage et les capteurs, est vraiment pertinente. Ton aventure avec le remplacement du boîtier TCU, les galères de reverse engineering, et les co...

Salut JC! Merci pour tes conseils ! Je trouve aussi que changer les courroies tous les 4 ans semble être un bon compromis, surtout pour ceux qui ne roulent pas beaucoup. Super idée pour Donati, et en plus, c'est pratique car ce n'est pas trop loin. Je suis ravi d'apprendre que tu as toujours ta 355...

Bien joué. Je sais juste qu'il faut faire attention à la courroie qui a tendance à cuire, comme sur les 348/355. Mais au moins tu as une trappe dans l'habitacle pour le faire facilement. Ferrari dis 3 ans, non ? Certain semblent être allés jusqu'à 5-6 ans. Paraît qu'il faut pas trop tenter le diabl...

C'est juste, les portes sont ouvertes sur les Aston. J'aurai carrément mis une barrière pour limiter les accès. Il y a de la peau d'orange sur les carrosseries McLaren.... Quelles marques sont livrées sans peau d'orange ? Bentley et Rolls Royce??! Concernant la finition des carrosseries, il est int...

Bonjour à tous, Je me suis dit qu'il était temps de dépoussiérer mon clavier et de ressortir mes compétences en écriture, un peu rouillées, j'en conviens, pour réveiller ce sujet qui, à l'instar de la Belle au bois dormant, n'a pas bougé depuis 2009. :roll: Eh oui, après toutes ces années en mode "f...

Hello, volontiers, je vous écris en MP.
Merci

Hello,

Est-ce qu’il y a des possesseurs de granturismo ici ?

Ciao

Fabou a écrit : ↑

31 janv. 2022 00:20

L'entreprise REVIVE située à Brügg, dans l'agglomération biennoise s'est spécialisée dans ce créneau. https://www.revive.swiss/fr

Merci pour le contact !